瓷砖粘合剂行业现状
瓷砖粘合剂行业现状
相关数据显示，瓷砖粘结剂进入中国市场已经有10多年时间，但是其产能还不到瓷砖粘贴市场的5%，而目前实际销售份额尚不到3%，国内瓷砖粘结剂市场开拓为何难以深耕，粘结剂是否遇到发展瓶颈，记者将对此给予关注。
瓶颈一：价格过高 消费者不理解
谈到陶瓷粘结剂的市场发展瓶颈时，澳洲能高(中国)集团招商部经理钟兰兰认为，目前最大的瓶颈还是价格问题，造成这种原因主要是消费者对陶瓷粘结剂的认识不够深入，“很多人认为只要能把瓷砖粘贴上墙就可以了，至于粘贴多久，会不会掉砖等问题施工单位不会去考虑，用户也不懂”。因为一般施工单位只看材料每吨多少钱，没有考虑到综合单价，家庭装修的消费者也一样，这是消费习惯问题，短时间内很难改变。
同时，陶瓷生产企业在提高瓷砖的品质时，现在也开始认识到需要有专门的瓷砖粘结剂来配套，但是相对于昂贵的瓷砖，由于采用传统的水泥沙子价格非常低，采用瓷砖粘结剂相对材料单价高，因此他们在实际的操作中也常常偏向于前者。
瓶颈二：无序竞争导致市场混乱
无序的价格竞争造成陶瓷粘结剂行业市场状况混乱。目前，国内生产瓷砖粘结剂的大小工厂有8000多家，这个数字看起来很可观，但是真正有规模的规范性企业屈指可数，大部分企业都是小区域经营，各自为战，生产工艺和设备很落后，因此产品质量得不到保证，只能依靠廉价销售。
国内瓷砖粘结剂的市场单价也是比较混乱的，普通的干混砂浆，各地区小工厂可以拿低劣产品冒充合格产品，每吨价格可能就相当于水泥沙子混合加工之后的价格，但是实际产品要是合格的产品，其成本最少都要每吨1000元以上，而这些低质量的产品销售价每吨才500元。另一方面则是国外大品牌，价格居高不下，每吨可以达到2000～3000元，特种粘结剂价格就更高。
瓶颈三：运输成本高 品牌区域限制强
与瓷砖一样，陶瓷粘结剂的运输费用占整个成本比例非常高。运输成本确实是个大问题，钟兰兰表示，因为运费是透明的，如果每吨加上运费200元以内，可能还具有市场竞争力，但是运输费用达到500元以上基本就没有竞争力了。比如说，工厂在上海，到武汉需要运费400元左右。目前陶瓷粘结剂基本都是公路运输，因此运输成本常常成为制约企业发展的一个重要因素。许多厂家解决不了这个问题就成了区域性品牌，所以国内品牌区域性限制很强，因为它的销售价格本来就不高，拉到外地与当地的企业竞争根本就没有竞争力。
为此，一些大型陶瓷粘结剂企业都采用区域布局的形式来解决这个问题，在各大区域分别建立生产基地，保证生产出来的产品品质一致，价格一致，这样就可以有效地解决运输成本问题。另外是寻求加盟商和有意向合作的陶瓷经销商。
新型的瓷砖粘结剂优势显著
粗略估计，采用传统的水泥和黄沙现场搅拌的砂浆以传统的厚层粘贴法来粘贴瓷砖，每年约消耗黄沙、水泥高达10,440亿吨，而用新型的瓷砖粘结剂产品采用薄贴法粘贴，仅需约2320亿吨，大大节省了资源。另外，采用传统铺贴法一个熟练工人一天只能铺贴7～8平方米，而采用瓷砖粘结剂产品进行薄床铺贴法，一个工人一天可施工达25平方米以上，大大提高了工作效率。
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