居住区停车位今年新增8000
症状
开车穿行东四四条胡同,不但需要驾驶技术好,还得凭借一些运气。胡同口几家小饭馆门口早被几块大石头围成停车位,遇到南北两侧都停了车的路段,那就只能容下一辆车勉强通过。仍有部分居民在这条胡同里私装地锁。
北京市交通部门曾做过调查,截至去年6月底,全市机动车总量为531.2万辆,停车位仅276.3万个。
药方
北京市交通委副主任方平:停车难问题应该说是伴随城市机动化和扩张发展起来的,从200万机动车到500万机动车,长期积累下来的历史欠账。
去年年底北京出台了加强停车管理的办法,停车收费的问题是交通管理的一项重点工作,目前正在加强调研。在价格政策上,交通管理部门将配合价格主管部门研究。但作为交通管理部门我们希望,能够利用价格政策,调节停车资源的使用,减少中心区停车。北京还将积极推进停车楼建设,综合交通枢纽建设,探索用价格杠杆分区域差别化停车引导驾车者合理使用地下停车场。
目前各区县根据自身的情况探索停车管理,东城区向胡同挖潜,推广胡同单停单行。停车楼建设也探索与商业结合,比如结合医院建设地下停车库。今年计划新增居住区停车位8000个、错时停车位4000个,新增P+R停车位2000个。
停车问题是一个综合问题,不能是在某一地段解决,而需要全市有总体性的规划,规划要有前瞻性,有时候需要牺牲小的利益换取大的利益。——北京市人大代表任素永
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