云鸟配送何晓东：信息透明是O2O的一大杀手锏
在大会的领袖峰会上，首届在首届世界O2O博览会大会众筹日专场闭门PK赛冠军云鸟配送的联合创始人&COO何晓东先生为我们带来了快递行业的新动态。何晓东先生在演讲中介绍了云鸟配送在上届世界O2O博览会以来的成长经历，这些实际案例的描述也让我们从侧面看出目前O2O市场的成长状态，也见证了新兴的O2O市场对我们日常生活服务所做的提升。
云鸟配送的联合创始人&COO何晓东
以下是他的演讲实录：
来到这儿很亲切，因为我有一种回娘家的感觉。不知道有多少人了解云鸟，但是又有多少人知道我这句回娘家代表着什么意思？在今年的1月份，云鸟的第一次亮相就是在第一届世界O2O博览会，第一届世界O2O博览会云鸟拿到了一个特殊的奖项，就是所有的参赛项目的第一名，由一个刚刚成立才三个月的公司夺得。这就是云鸟，今天来到这个会场，和1月份有很大的区别。一是人气更旺了；二是专业性更强了；三是云鸟的发展更不一样了。当然，还有很多。刚才我在台下留意了一下，很多人在这个时间有点儿犯困，包括很多人在玩儿手机，我相信如果我接下来的分享对你有帮助的话，应该是您夏天下午的一剂很清凉的解乏的良药。
大家都在说O2O，也有一个词语叫“互联网+”。互联网+物流是一个什么概念呢？互联网+物流对今天又有什么帮助呢？首先，在这里我觉得有必要和各位介绍一下，既然是一个刚刚出生三个月的项目，就能在第一届世界O2O博览会上拿到冠军，很多人说这是什么？你到底做了什么，取得了什么成绩？接下来，稍微花一点点时间看一看、听一听。
我们在2015年1月份，云鸟首次登台。你们还记得第一届O2O世界博览会是在2015年1月几号吗？有人答得出来吗？1月17号，我告诉你一个非常具体的数字，是1月17号。云鸟配送是2014年10月份成立的，我们在2014年11月份的时候正式开始了我们的业务，我们在1月份拿到了A轮投资，我们的投资方是滴滴和快的两家企业的早期投资人。
看一看这短短的100多天的发展速度。很多人都说物流配送最好能够覆盖全国，没错，作为一个新兴的互联网+物流的企业，我们的速度一定是像鸟一样，像云中小鸟一样的速度。我们在北京市2014年11月正式开始我们的业务，在2015年的3月上海分公司成立，在5月广州分公司成立，在这个月深圳和天津分公司成立，在2015年10月前会在全国成立至少12家分公司来服务全国1之个最重点的一二线城市。
O2O行业对同城配送、速递需求极大
再来说一说和会场主题有关的内容。有人了解云鸟，也有很多人听说过云鸟，有更多的人不知道云鸟。有必要把数据跟各位亮一下，今天是O2O博览会，和O2O密切相关的是O2O客户。记得非常清楚，在去年11月份的第一个O2O客户，也是公司的第一单业务，到今天为止我们几乎囊括了全国最主要城市O2O食物类配送的70%的市场份额，都已经在云鸟服务的范围，这个数字让很多人瞠目结舌，这是一个什么样的企业，跑出了这样的速度。我们内部称之为，我们团队每一个人都是“野蛮人”。在2015年4月份的时候，在战略了整个O2O食物类配送客群之后，我们开始进入更大量的市场，就是传统的食物类的同城配送。
说到这儿，还没说云鸟到底是一个什么样性质的公司？是一个什么样的互联网背景的文化？云鸟同城供应链配送是一个互联网的平台，这个平台是一个共享经济的平台，在平台的一端我们整合了所有在同城供应链当中需要配送的企业客户。我特别强调的是企业客户，在我们平台另一端整合的是社会上所有可以用来作为同城配送的运力资源。目前这个阶段，我们还仅限于四个轮子，比如说面包车、金杯车、厢式货车、冷藏车还有小轿车，不排除很快还有三轮、两轮的车，暂时没有之前不好说。这是平台的性质，是一个共享经济的“互联网+”的平台。
市场透明度是互联网企业最大的优势，数据是客户与雇员信任的基础
给大家画一张模拟图（PPT），我们是目前国内第一家互联网物流的招投标平台，正像我们服务企业的特性，正因为服务企业所以我们的平台是招投标。当企业把需求放到我们的平台上，所有的车辆报价包括车辆的背景、照片、司机的属性、简历，过去的评价口碑等等一系列因素都可以平台上选到和看到，当招标结束我们企业握有主动权，可以所有的投标人权当中选择，我们的操作只不过在网页上轻轻一点而已。
一般来说，我们不太避讳展示我们的客群。因为当一个企业能够占领市场，达到60、70%的份额的时候，说明他一定是非常有实力的，同样也说明他一定是解决了这个行业的痛点，所以云鸟一向比较高调也是有原因的，这来自于一种自信，更来自于一种对行业痛点的挖掘，以及对用户体验的更深层次的理解。
互联网+物流的今天，这是我今天这个PPT的主题，或者说也是我今天说话的主题。互联网+物流是一个新兴事物，它的今天其实就是云鸟走到了今天，因为云鸟代表了同城物流的领先佼佼者，当然后面的路还很长，接下来和大家汇报一下目前云鸟的几个特点，让大家更好的了解半年之后的云鸟走到了今天，互联网+物流走出了什么样的特色，或者说把这个行业大概改造成了什么样。
首先，特别要强调互联网的平台打造的是蓝领革命的舞台，在云鸟的平台上没有雇员，我们认为每一个才平台承接业务的司机、车辆都是个人创业者，我为自己代言，司机为自己代言。只要在这个平台上提供优质的服务，让客户满意的服务，那么您将得到客户很好的口碑，同样您也会在云鸟的平台树立个人的品牌，您就是一位非常优秀的司机，同样是一个非常优秀的蓝领创业者。所以，云鸟其实是带了一群蓝领工作者，应该说带着一群蓝领工人“闹革命”，改变自己的命运。
同样，在我们云鸟的平台所有提供服务的车辆、司机，很多人都有感受，您在接触物流的时候，每个上门的人员您接触到的是普通的雇员，甚至您对他的信息等等了解的都是不充分的。但是不要忘了，云鸟是服务企业的，企业对这些信息的关注度和您相比完全不同，所以我们在平台一端整合所有这些运输资源的时候，我们考虑到了车型的匹配，我们考虑到了司机的住址、头像、简历、评价、出车记录、安全系数，所有过去的维度在云鸟的平台都被前置了，在过去这是不存在的。
挖掘新的产品与市场机会，客户需求就是市场
因为我们为企业提供，所以我们有专门的TMMS的管理系统，这个管理系统我们要实现的是当所有的企业通过云鸟平台作为物流提供方的话，所有云鸟提供服务的车辆都可以在您的屏幕上，在PC端，或者APP端能够看到像蚂蚁一样移动的轨迹以及他所有的行为和流程，这是可视化的操作系统，这也是改变过去传统的同城物流信息落后，不对称，科技手段缺乏的特点。
另外，在云鸟的平台我们还有一个专门的研发部门，过去在物流企业来说这是不太可能实现的，但是在云鸟，我们有一个专门的研发部门会研发不同企业的操作流程规范，比如说商超类、农产品类、生鲜类、汽车配件类、家具家装类、大家电类，不同品类有不同的专门的配送要求和流程。在云鸟的平台我们有专门的研发部门在研发不同的品种配送要求，这也是有别于过去传统物流很大的区别。互联网人特别讲究用户体验，所以云鸟在用户体验这一关远远强于过去的任何传统企业。
最后一个特点，这个特点在国内也是独一无二的，过去我们和PICC推出了一个保险品种，如果过户选择云鸟平台运送货物出现问题的话，将由PICC承担保险。后来我们发现过去保险公司的流程往往是这样，当您碰到了出险的情况，需要您先报案、调查、审核，所有的流程走完最后才有赔付。也许等到赔付的时候是两乐歌之后，为了解决这个行业的痛点，云鸟自筹500万人民币，推出了云鸟的闪赔服务，如果用云鸟的平台解决同城配送问题，出现任何的货物的丢失、损坏10分钟之内赔付到位，先赔付再核查，这也充分体现了云鸟对服务的认识，有别于任何一家传统企业对物流的认识。
讲了很多云鸟的今天，很多人说明天会怎样？我说，我不知道。为什么？因为变化太快，云鸟是每天一个样，一个星期变一个样，一个月变大样，所以很多人说，何晓东您对三个月、半年后有什么展望？我说我不知道，我说我只知道拼命的跑，拼命的解决现在很多的痛点，因为只有解决了行业的痛点，我认为O2O的平台才有存在的价值，否则O2O就是一个伪命题。
讲到这里，我今天的分享差不多要告一段落了，希望我今天的分享能够让您下午的一点点睡意清醒一些，也希望我今天的分享能够对所有关心物流，需要有物流帮助的朋友有一点点启发。谢谢大家！
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