如何依托京沈高铁形成望京北的轨道经济体系
京沈高铁京北段的开工建设，引起了广泛的社会关注。这一条自南向北横贯京北的大动脉，将对辐射区域的经济发展和人们的日常带来哪些影响呢？大量轨道经济崛起的实例给了我们借鉴。
上海地铁1号线开通前，徐家汇的地位仅相当于曹家渡的区级中心，而在地铁1号线开通后，它们之间的差距逐步拉开，徐家汇地区的活力日益增强。因此，徐家汇可视为由地铁建设带动城市更新的一个较为成功的典型。
轨道交通作为现代化都市的交通命脉，不仅有效地缓解城市交通，同时更有力地带动区域经济的发展，并形成一种特殊的经济体系——“轨道经济”。轨道交通快速、准时的优势将给商务、房地产、商业等产业带来新的商机，甚至能让一座城市的方方面面都发生根本性改变。
轨道经济拉动税收、GDP、就业，这只是显性影响。其背后，蕴含着一场更为深刻的经济变革。城市轨道交通联结了不同定位功能的组团和片区土地要素，通过对土地要素的数量与空间结构关系进行优化，以及对轨道网络中沿线分布的用地结构进行优化，调整沿线土地利用，使城市区域资源共享成为可能，进而对区域产业结构用地产生影响，推动建立较为完整的产业链。
如今，京沈高铁的投入建设，将人们的目光重新拉回到望京北。京沈高铁自星火站开出的第一站——顺义西站，首创公园城率先来耕，周边具有地铁17号线、13号线、15号线等完备的地上及地下结合的交通网络，更有6万平方米商业支撑作为人流、物流、资金流的粘合剂。这一切使首创公园城成为取得轨道经济发展红利的第一梯队，并率先带动京沈高铁沿线物业价格由点及面迅速升温。
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