互联网+汽车配件，新时代下的新趋势
（2016年7月）自从“互联网+”被国家列入重点规划后，互联网+汽车汽配随着大众创业、万众创新的东风，正飞速发展着。从国家颁布《“十二五”汽车零部件产业规划》，要加快实现汽车产业关键零部件自主化以来，我国的汽车汽配行业就进入了快速发展阶段。近日，国务院正式印发《促进大数据发展行动纲要》，使汽车汽配数据的开放成为该行业突破性发展的标志。
2016年两会《政府工作报告》中有多项有关汽车的政策信息，或将为整个汽车行业带来诸多影响。2016年我国汽车行业发展趋势分析详情如下：
作为制造业的代表之一，汽车业在“互联网+”的推动下，也在探索着新的模式，并有越来越多的新型业态涌现。
2016成为汽车产业转型升级最迫切的一年。国家“十三五”规划纲要明确提出要实施制造强国战略，其中两个重要的内容就是推动传统产业改造升级和支持战略新兴产业发展，这将成为汽车产业推进产业战略转型的重要途径和方向。
中国汽车保有量快速增加以及车龄增长，汽车后市场价值链重要性凸显。我们的汽车保有量已达1.4亿辆，仅次于美国。借鉴欧美、日韩等汽车产业成熟国家经验，中国汽车长期需求仍有较大增长空间，预计年保有量有望达到4亿量级。目前，我国乘用车平均车龄约3-4年，而在美国、日本等成熟汽车市场，乘用车平均车龄大约在8年左右。根据成熟市场规律，汽车后市场规模与平均车龄成显著正相关的关系。随着汽车保有量的提升，以及平均车龄的增长，中国汽车存量经济时代已经到来，汽车后市场价值链重要性凸显。
从产业经济学的角度，汽车汽配行业是汽车服务行业之一，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。可以说在互联网时代，如果没有汽配行业的持续性发展，汽车工业以及汽车制造业的持续性发展将成为空谈！
一直以来，由于我国汽配市场还没有形成标准化与规范化，相关配套设施不完善，导致我国汽配行业不能更好更快的发展，这样的情况下影响了广大消费者的消费体验，间接抑制了我国汽车行业的发展。近两年来，我国汽车行业发展趋势有所下降，但汽配出口额高达645.73 亿美金，毛利率长期维持在 15%左右。
中国汽零部件产值与整车产值达到 1:1 的比例，未来的还有更高的发展空间。在行业链运行过程中，由于信息产业等多方面的问题，制约了行业的发展。在互联网发展的趋势下就形态的产业模式已经无法满足社会需求，互联网时代的创业者们纷纷加入汽车配件行业，探索互联网+的广阔发展空间。在互联网时代，中国汽配朝着信息化、优质化、全球化的方向发展。未来“互联网+汽配”，将会成为大众创业时代的新趋向！
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