走在十字路口的郑州家具市场
急切选址？
郑东新区的起步为郑汴路勾画出一个模糊的未来，一个还不确定的未来。
由于近年来107国道郑州市区段已不堪重负，京珠高速、107国道、郑州市区东环道三条道路的载荷压在一条路上，已成107国道的一个交通“死结”。这个结如果不解开，将严重影响郑州市东区建设以及中国这条最重要的南北交通通道畅通。为此，京珠高速郑州段、郑州东四环道正在紧锣密鼓的建设。据说107国道新郑州段也已规划在京珠高速的东边，中牟县境内。而这些工程都将在近两年内完成，这样老107国道郑州市区段将名符其实的成为郑州市东三环道，起到市区环道的功能。
而根据郑州市城区规划，三环道路以内不得新建批发市场，已建的要逐步迁出市区建在郊外已成定局。那么，郑汴路两侧的建材、五金交电、家电以及家具市场怎么办，已不言而喻，剩下的只是时间问题。•
据说郑汴路南侧家具市场的业主，也正在大力的“做工作”，以期保住家具市场的不搬迁；而同时又有多方力量和资金在郑州南郊、北环以及郑汴路东段寻找新址、准备建新市场。这一切都给家具市场平添了不少变数。
选在何处？
变是必然的，不变已不可能。那么选址在何处，目前已有多种版本。
最先是东建材及板材市场起步的，毕竟已拆迁了一大块，家具市场还未到燃眉之急。最初是几家异地商会如泉州、温州、潮州、台州等商会联手与郑州市管城区商谈，拟将新建材市场选在南曹乡七里河以南地区，家具市场也有跟进之意。但因种种原因，土地一直未定，再者该地段离市区很近，又紧靠郑州东经济开发区，建大型批发市场能坚持多久?有权宜之计之嫌。
又一说新，市场将建在郑州南郊十八里河附近，这一地区地域开阔，可选择余地较大，又紧靠107国道进市口，毕竟大量的建材、五金及家具都靠107国道从南方运进来。从多方面看有较明显优势。
还有就是8月26日，郑州北郊一个简单的开工仪式，宣告万客隆家具数码城落户北郊，据称占地面积将达80万平方米，建筑面积40万平方米，首期工程将先建18万平方米，总投资约2．2亿元人民币，股东主要来自广东和浙江。号称将建成积展示、销售、物流配送和信息网络营销服务的特大型综合家具及相关原辅材料及配件的批发中心、物流中心、数码中心、展示中心和家具文化中心。
最新版本是郑汴路东段(也即301国道)之说。郑汴路目前正在扩修，宽度100米，将成为郑州东区主干道及郑州主要的东出口。据说东方家园与友谊集团牵手欲在此立足：又有外资瞄准此地段，在东四环与京珠高速之间的310国道两边，占地2000余亩的郑州现代建材物流基地及家具与配套市场也在酝酿，入驻东区协议已签订，用地协议近期也将签订。同时又在距该市场有七八公里的中牟白沙镇建立白沙家具工业园，规划总面积1500亩，首期开发800亩(紧靠310国道)，可进驻家具生产企业40—50家，以工业园这种形式来形成家具产业聚集效应，通过园区科学管理，优惠的投资环境，实现资源共享、降低企业经营成本，达到做强做大的目的。
以上种种说法，都有根据又都不确定。在这个十字路口，郑州家具业内部又发生了什么变化?下一步又怎么走法?似乎还看不清楚，但毕竟在批发市场郊区化的大势下，在城市功能转型过程中诸多问题令我们无法回避。
新业态新变化
这两年家具市场与前五六年相比，已今非昔比。尤其是经销商，上连接供货商、下连接终端消费者，中间还要依附物业商，生意是越来越难做。大家都看到做物业商利润相对稳定，又都投向去开家具商场。但并不象想像的那么好，很多家具商场陷入了“无米下锅”的窘境。
看来，我们对传统的家具商场模式要进行返思了。一般讲，众多的本地家具及批发市场多是满足消费者“必需品”要求的，而知名品牌家具则多满足消费者“个性化”需求。这两者有共融处，而更多的是产品的细分、目标市场的细分。而目标市场的细分带来的则是经营业态的变更与提升。家电市场让我们看到一个耐人寻味的例子，由于国美、通利、八方等家电大鳄的崛起，家电批发市场正逐步从家电零售领域全线退缩已是不争的事实。我们还没有发现家具业有象“国美”那样的全国性大鳄光顾郑州，似乎还可以放下心来？
最近我们已经看到，郑州西区中原商贸城富魄力精品家居广场的
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