警惕进口石材价格“恐慌性”暴涨
受国际汇率、运费、原产地开采成本上升及国内市场库存消耗等因素影响，进口花岗岩板材价格在连续３年走低后首次出现上扬。专家预测，进口花岗岩板材价格走高必然带动进口大理石材及国产石材价格大幅上升，业界和相关部门须警惕进口石材价格出现“恐慌性”暴涨。
随着国内经济和城市建设的发展，我国对天然石材，特别是高档石材的需求量不断增加。２００３年我国进口石材３４０万吨，其中花岗岩１５０万吨，成为世界石材第二大进口国。上海是全球石材消费量最大的城市，２００３年石材板材用量达２４００万平方米，折合重量约２４０万吨，其中进口石材占３０％。进口花岗岩主要用于高档公共建筑、宾馆场所、商务楼的内外墙装饰及园林广场的景观装饰，我国进口花岗岩６０％来自巴西。
近年来，由于巴西、南非等主要产地大力开采、矿主之间激烈竞争，进口花岗岩板材货源充足，价格一直呈下降态势，同时带动国内花岗岩市场价格的持续下滑。记者从上海石材流通行业协会了解到，前３年，国内进口花岗岩板材的价格已累计下跌３０％。但从２００３年下半年开始，国际花岗岩市场出现了非常大的变化：
首先，美元汇率下跌，欧元及巴西等国当地货币币值上升，由于人民币汇率与美元挂钩，造成国内进口商的成本每平方米上升约５％。其次，磨刀磨具、钢砂等石材加工工具辅料，由于钢材等原材料价格上涨影响，价格上涨近３０％，也导致石材加工成本相应增加。此外，石材的运费涨幅惊人，增幅已高达１００％。我国进口花岗岩板材，６０％是从巴西维多利亚港口以散装船的形式运往国内。２００３年下半年起，全球钢材等原材料价格持续上涨，由于运送钢材比运送石材荒料安全方便，所以即使是同样的价格，货运商更愿意运送钢材，导致石材荒料很难安排运输。
上海石材流通行业协会的市场监测数据显示，２００３年６月，进口花岗岩的运价为５４美元／吨，２００３年１２月的运价为１０５美元／吨；到２００４年２月底，其报价已达１２０美元／吨，而且处于“有价无市”的状态。与此同时，巴西维多利亚港口的四大船务公司公司成立工会，利用当地政策垄断港口营运业务，其他国家的货运公司无法停靠并承接业务。南非、印度等国港口的情况也都十分类似，造成大量花岗岩堆积在港口运不出来。２００４年１月、２月，从巴西运往我国大陆的花岗岩不足３万吨，而２００３年同期的到货量则为３０万吨。预计，今年６月，进口花岗岩的运价将达到１５０美元／吨。由于运费价格上涨，３月份以来福建厦门、水头等地的进口花岗岩荒料价格每吨已经上涨２００元。
另一方面，号称中国石材业“四大天王”的东成、康利、高时、环球以及上海塔星、汇中等大型进口花岗岩经营企业，２００３年年底库存为５０万吨左右，平均每月消耗１２万吨。由于有这部分库存的支撑，２００４年１月至２月，国内进口花岗岩的市场价格基本维持在原来水平，平均价格为３４０元／平方米。但到３月份，上海进口花岗岩的到岸价加上必要的加工运输成本，折合成板材的价格已达３５５元／平方米，出现成本与价格倒挂的现象，而且运到我国的货源以及国内市场的库存日益减少，价格上涨几乎已成必然。
专家建议，针对近期进口石材价格的波动，国内石材行业协会应与主产地石材及货运同业公会、政府部门加强沟通与协商，争取中远等国内大型货运公司的介入，稳定货源平抑运价，防止进口石材价格出现“恐慌性”爆涨。据悉，上海石材流通行业协会目前已与国内大型进口花岗石企业建立了每天的库存、价格与市场供应通报制度，密切监测市场动态。
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