胸中自有百万“兵”
——记中国铁建十二局集团优秀项目经理王建平
超前决策使施工处处主动。图为王建平(右三)和项目班子成员在厦深铁路梅林隧道现场优化生产布局
深圳,世界花园城市魅力无限;楚雄,七彩云南明珠分外迷人。在这两个令人陶醉的不同地域,却由一个人同时缔造了两道亮丽的风景线——梅林隧道在厦深铁路15次信用评价获得14次第一、1次第二,被树为标杆;广大铁路四标在全线首次信用评价中拔得头筹,被冠以样板。他就是中铁十二局集团优秀项目经理王建平。
一、2009年7月,中铁十二局集团中标厦深铁路第十标段施工任务,其中8607米的梅林隧道不仅上跨深圳地铁四号线、广深港高铁,而且下穿水径水库和南坪梅观等4条高速公路以及城市生活供水地下管线共12个重大安全风险源,加之不良地质占全隧51%,且有国内罕见的Ⅵ级围岩1473米,施工难度之大、安全风险之高,令人难以想象。千斤重担由谁来挑?在人们的期待中,多次在重难点工程中建功立业的老将王建平被推上风口浪尖。
广东省委常委、深圳市委书记王荣(右二)曾两次视察梅林隧道。图为王建平(右三)在掌子面向王荣汇报施工情况
王建平是一位从铁道兵阵营磨砺而出的优秀项目管理人才。他1978年入伍,1979年加入中国共产党,服役期间曾11次在突击生产任务和抢险中立功受奖,被战友们称为“小老虎”和“智多星”。1984年铁道兵集体改工,王建平虽然脱下了军装换上了工装,但铁道兵“逢山凿路、遇水架桥”的拼搏精神还在,铁道兵“特别能吃苦、特别能战斗”的本质依旧。在先后出任铁道部第十二工程局第二工程处三段调度员和东周窑煤矿铁路专用线、北同蒲铁路、双沁铁路、广深准高速铁路南三线项目部预算主管以及广东春州大桥项目副经理时,亲历亲为地在现场解决了各种施工问题,使他成为了小有名气的“工程通”。而通过刻苦学习拿到的大学文凭及“项目经理”、“经济师”双认证更是让他如鱼得水、如虎添翼。1995年初,王建平在国脉京九铁路独立负责韶关段焦冲隧道的施工,过断层、越浅埋,一路平安、一举获胜,则验证了他在工程施工、管理方面的能力。
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