美舰闯辽宁舰内防区 不足500米！中美军舰险相撞
首席编辑 方毅夫/制图
近日，美媒曝出“中美军舰南海对峙事件”。报道称，美国“考彭斯”号巡洋舰在辽宁舰航母编队附近航行时，一艘中国军舰迎面驶来，阻住“考彭斯”号的行进路线，两船最近时相距不到500米。
一位中方消息人士说，事发当天，美方军舰已经闯入中国航母编队的“内防区”。“如果我们的舰船跑到太平洋东海岸跟踪美国的航母，美国会作何感想？”
“考彭斯”号
直属驻日美军第七舰队。11月菲律宾遭遇超强台风“海燕”袭击后，它作为美国海军救灾部队的一部分前往南海海域。美国海军宣布撤离菲律宾灾区后，“考彭斯”号一直在中国辽宁舰航母编队、南海舰队训练区和前往菲律宾救灾的中国海军“和平方舟”及“昆仑”号船坞登陆舰活动的海域游弋侦察。
500米是什么概念？
中国海军军事专家李杰说，按照海上舰船通常一小时可以开50多公里的速度，两舰相向而行，如果不规避的话，只要十几秒钟就可能发生误撞。而且军舰一般体积较大，500米距离有一定危险性。正如当年中美战机相撞，两军舰船距离一近也容易发生事故。
中美近年南海对峙事件
南海撞机事件：1998年，美方EP-3C侦察机在执行对解放军位于海南的军事通信的监听任务时，撞毁中方歼8。
“无瑕”号事件：2009年3月，在中国南海，美国海军称美海军潜艇监测船“无瑕”号遭到5艘中国船只对峙。实情是，“无瑕”号试图获取中国潜艇的声纹信息或对南海水文情况进行勘测。
“麦凯恩”号撞船事件：2009年6月，美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰的声呐与中国潜艇发生了碰撞。
航母攻防区
航母编队通常采取远中近三层攻防火力配系，其中第一、第二层攻防主要用于对敌攻击和保护整个航母编队的安全，第三层主要是战斗群内各作战单元的自身防卫。以美国航母战斗群为例，第一层外防区通常距离航母185公里至400公里，第二层中防区一般距母舰45公里至185公里，第三层内防区防御纵深距母舰0.1公里至45公里。
事件
中美军舰险在南海相撞
近日，外媒曝出“中美军舰南海对峙事件”。
报道称，12月5日，美国海军导弹巡洋舰“考彭斯”号于南海海域监视中国海军航母辽宁舰时，与中方一艘两栖战舰“迎面遭遇”，美舰采取紧急机动，规避了两舰相撞。两舰距离不到500米。
报道还提到，美国国务院官员说，美国政府通过外交和军事渠道向中国提出了抗议。
美国官员及媒体借此渲染中国舰船的做法如何“危险”、“咄咄逼人”，却对事件发生的背景一笔带过——“考彭斯”号当时正抵近侦察在南海训练的中国辽宁舰航母编队。
内情
“考彭斯”号一直监视辽宁舰
中方一位熟悉内情的消息人士称，美方是典型的恶人先告状。“美国 考彭斯 号导弹巡洋舰一直盯梢、尾随、骚扰辽宁舰编队，并于事发当天进入中国航母编队的内防区。”
原中国海军装备技术部部长郑明少将说，中国海军编队事先已经发出公告，表明这次是要进行试验性训练。既然是试验性训练，就有一定的风险性，我们正是出于善意的目的，提醒美国军舰不要紧随。中方在口头劝告未果后，只派出随行的登陆舰进行拦截。在海军中，登陆舰只是作为辅助舰而非主力作战舰艇。如果中国海军真“咄咄逼人”，就应该派出驱逐舰来拦截美国巡洋舰，也不应该只是要求停船而是逼迫他们“离开”。
郑明强调，中国海军已经拿出最和缓的态度面对美国舰艇的持续跟踪，也要求得到美国对我们行使权利的尊重。
声音
西方媒体：如果美国不希望紧张，那就离开
《华盛顿时报》：此次事件似乎是中国发出政治信号的一种方式，那就是中国不会接受美国军事力量在其东亚势力范围内存在。
《基督教科学箴言报》：此次事件传递出更多信息，首先是美国将难以在西太平洋畅行无阻。美国传统基金会中国政治和安全事务高级研究员成斌说：“中国是在表明，如果美国希望在这些水域行动，就得准备好在高度紧张状态下行动。如果美国不希望紧张，那非常简单：离开。”
路透社：中国军方越来越强硬，导致紧张局势上升，也引发南海、东海等争议水域小事件可能快速升级的担忧。
法新社：此次事件显示了在北京刚宣布划设东海防空识别区之后美中关系的紧张气氛。
《朝鲜日报》：中美军舰南海对峙有可能成为中国主张南海主权的象征性行为，同时也是中美争夺南海制海权的标志性事件。
美方“航行自由”近似于挑衅
中国人民解放军海军信息化专家委员会主任尹卓：按照国际海事组织规定，各国军队的水面舰艇在航行中必须考虑到他国军用和民用舰船的航行安全。而美方在我航母编队内穿行，多次阻挠我方训练航行，严重违反规定。
美方的所谓“航行自由”是建立在扰乱我方航行安全的基础上的，是非常不友好的抵近侦察行动，近似于挑衅行为。美国政府的抗议是“恶人先告状”。我方已通过海上安全磋商机制，与美方进行严正交涉，希望美方能够认识到问题的严重性。（据《环球时报》）
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