地铁带来“购物流” 长沙商业竞争加剧
来自长沙市轨道交通集团的数据，“五一”3天小长假，地铁2号线发送乘客总量近百万人次。人流背后，无疑是巨大的商机。
位于五一广场站出入口的商场，地理位置可谓得天独厚。友阿春天有关负责人就表示，今年“五一”期间进店的客流是去年同期的3倍以上；王府井百货三天也收获了2200万元销售额。
随着地铁带来巨大的“购物流”，长沙的商业竞争也明显加剧：各大卖场招商、促销政策各出奇招；本地商、外来客纷纷进驻五一商圈；更多新品牌和店铺在地铁口次第开出……
进驻者 长沙市场充满想象空间
“地铁一响，黄金万两”，无论是本地人，还是外来客，精明的商户们，都感受得到商业旺地带来的诱惑。
5月27日，在长沙地铁即将“满月”之际，记者乘坐地铁二号线来到了“五一广场站”。光是站内，就能看到各大商场的框架广告。出了地铁口抬头四望，周边新开商铺也都在争相招商。在黄兴路与解放路交叉的东牌楼，体量巨大的九龙仓在如火如荼地建设之中；百米之外，锦绣中环大厦外墙上一块巨型的LED显示屏不停变换着灯光图案……
从温州新到长沙开店的聂娇尔，今年4月才进驻五一商圈，她选的店址距离地铁口不到50米，店内鞋子的单价大多在100-200元之间。5月2日，聂娇尔的鞋店正式开张，没有做任何的宣传，第一天就售出了两千多元的鞋子。“五一那几天生意特别好，根本忙不赢。”她说，“温州当地的商业同质竞争太激烈，但长沙却是一个充满想象空间的市场。”
转型者 因为定位偏高，所以倾向于搬店
同样把店铺开在五一商圈的，还有小秋，她做的是韩国原单女装。由于服装单品售价相对较高，在她开的小店里，一件T恤的售价在400元左右，女式连衣裙的价位在800元左右。
“之前以为地铁2号线会更早开通，所以我们去年就到五一商圈来了。”小秋感受到的地铁商机，与聂娇尔有着很大的区别，“地铁确实带来了人流，我们店一到周末进来看的人明显翻番，但是成交率却不高，反而在周一到周五，那些购买目的明确的熟客会更容易成交。”
通过地铁开通前后人流的对比，小秋得出的结论是：定位很重要。“地铁带来的消费客群有自身特殊的特点，所以要利用地铁商机，就要想清楚自己的定位。”
随着租约即将到期，在小秋的计划中，她只有两个选择：要么调整店铺定位，做单价相对较低的快时尚装饰；要么就搬地方，到租金相对更便宜但是周边交通和环境更好的地方去。“因为有不少的熟客，我更倾向于搬店，已经在看地方了。”
企业家 “对湖南地铁项目有信心”
21个商铺，424平方米，第一年719万的运营价格……冲着地铁商机，来自湖北的良品铺子在长沙地铁2号线18个站点一口气布局了21家便利店。长沙地铁2号线快满月了，作为第一个吃螃蟹的连锁商业企业，良品铺子运营的状况到底怎样?
5月27日上午10时，记者在地铁2号线五一广场站内的良品铺子购买了一瓶可乐，店员在与记者聊天时透露，这还是今天刚开张的第一单生意。“平时的人流不是很旺，只有周末生意会比较好。”
据湖南良品铺子食品有限公司总经理刘后松介绍，长沙地铁运行一个月以来，良品铺子各店尚未完全达到预期目标，但是“情况在我们可控范围内”。
从目前长沙地铁站内21个良品铺子的门店销售情况看，高峰通常出现在周六，而橘子洲头站的店有稳定的成交额，名列各店首位。“长沙大部分企业还是实行的双休，一般周六会有很大部分的居民为避免堵车选择乘坐地铁出行，这样就为地铁站内的门店带来了客流。”据刘后松介绍，地铁开通前，通往橘子洲的公交车线路很少，还经常限行；市民走路过去又浪费时间，而地铁开通后，市民可以直接坐地铁到橘子洲，特别是每周六的焰火晚会，吸引了很多市民，所以那个单店的销售势头最旺。
湖北良品铺子食品有限公司开发中心副总监王继派说，除了长沙地铁商业，良品铺子在湖北武汉市与地铁集团也有合作，在武汉地铁1号线、2号线的商业核心地段均有门店。在他看来，“长沙地铁的运营，将让长沙整体的交通环境及商业环境发生变化，公众消费习惯也会发生变化。”
刘后松说，目前良品铺子还在改进中，针对地铁商业，将主要从销售氛围以及产品布局进行调整。“任何一个商业体和商业模式，在最初阶段都需要时间探索，对于湖南地铁项目我们有充分的信心和耐心。”
乘客体验：“站内能买到的商品种类太少”
“五一广场站到了……”伴随着清脆的报站声，从火车站到五一广场上班的夏丽赶紧起身。她的家距离地铁口步行仅5分钟，在五一小长假过后，几乎每天都搭乘地铁来上班，即使是节假日，也习惯坐地铁到五一广场来消费。
夏丽说，“从我家到五一广场，坐地铁刷卡只要1.8元，跟坐公交车差不多，中途还没有堵车的烦恼。”今年五一节，是长沙进入“地铁时代”后的首个小长假，到商场“血拼”成了许多人的选择，这也让地铁2号线变身成了一辆“购物车”，夏丽也是购物人流中的一个。
“五一期间地铁上人挤爆了，我平时真正逛街购物还是只在放假的时候。”在她的印象中，“五一”期间，多家商场基本是人满为患，“想买个蛋糕，排队足足排了20分钟。”
相对于北、上、广这些一线城市，长沙的地铁商业才刚刚起步。作为一个经常搭乘地铁的消费者，夏丽觉得现在地铁站内的消费品种还是太单一了，“我上下班途中买得比较多的就是自动贩售机里的水，或者是良品铺子里的星巴克瓶装咖啡，早餐或者生活小用品站内根本就买不到。”在她看来，长沙的地铁商业还有很大的发展空间。
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行家观察：注重用户体验才能胜出
随着地铁的开通，以黄兴路为轴线，一场激烈的新商战已然打响。
据记者的调查，围绕五一商圈，今年以来大力招商的商铺面积就超过了7万平方米，包括：黄兴南路步行街3万平方米、7up近2万平方米、皇冠商业街0.3万平方米、福达万代广场约1.2万平方米、乐和城0.6万平方米、金满地商业街约0.1万平方米……
据悉，6月福达万代一二楼就将全新开业；而7up也计划在年内正式开张。众多新品牌和店铺，都会随着2号线的开通，在星城地铁口附近开出。
在商业品牌专家古湘看来，新兴的实体商业正在努力适应着消费者生活方式的变化，开始更注重用户体验。在他看来，地铁并不是“万灵丹”，商家只有做好定位，做足用户体验，才有可能在新一轮的地铁商业竞争中胜出。 滚动新闻记者 戴丹 长沙报道
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