中航长江：互联网化的传统工程企业
董明珠和雷军在镜头面前围绕传统经济与互联网经济高调对赌，10亿元的豪华赌注让马云和王健林的1亿元赌局黯然失色，再次引发各方对该话题的关注。一个是传统实体经济的代表，一个是新兴互联网经济的后起之秀，他们代表着不同商业模式和商业思维，类似的对赌一直在发生，也将持续被讨论。
相比对赌的结果，讨论与思考的过程似乎更有现实意义，互联网经过多年高速发展，给企业提供了更为宽阔的空间和舞台。传统企业的热情也纷纷被激活，有的早已参与到互联网队伍中，有的像格力那般，坚守实体企业，对互联网保持谨慎又暧昧的态度。
中航长江作为一家传统建筑工程企业，经过三十多年的积淀，也开始“不安分”起来，它新的领导者试图用互联网立体式思维武装企业，进而深挖这块尚未开发的处女地，致力于做这个行业的“搅局者”。
运用互联网思维 做行业内的“天外来客”
中航长江建筑工程公司的董事长李涛年轻、干练且不失幽默，四十不到的他已经开始执掌数百人年销上十亿的大企业。他读过军校，创过业，是第一代的互联网创业者，做过互联网推广和流量分发，曾经掌控了中国超过20%以上的个人网站流量，而今听他讲话就好像是在上一堂生动的MBA课。
虽然他出生互联网，但他却不太看好雷军那套“小米模式”，他说，小米其实并没有做什么“饥饿营销”，限制购买背后的根本原因是供应链不成熟，小米其实是无法在短时期内生产出足够的产品，限购是不得已而为之。
传统巨鳄要学习小米的模式难度并不大，而小米要整合出传统巨鳄的供应链等基础，那就绝非一朝一夕之功。
“纯互联网企业没有传统企业的优势，最强大的不是纯互联网企业，而是有互联网思维的传统企业！如果能用互联网立体式思维来考虑整个产业链，那才是完全的颠覆性力量。”
在李涛看来，互联网时代如果不能多维度的思考问题，将来可能不是被竞争对手打败，而是被来自“不知何处”的对手干掉。现实中很多例子，如银行间平日都把各大银行作为自己的竞争对手，当余额宝横空出世，他们才发现最大的威胁竟然不是银行，而是网络金融，结果银行纷纷被另一个维度的事物倒逼，变得非常被动；滴滴打车和快的打车近几个月令人瞠目结舌的烧钱推广，并非是打车软件多么值钱，而根本是为了争夺移动支付的入口，争入口便是争未来。这就是互联网思维的典型表征，高度永远不在当下，而是未来。
“对于有互联网思维的人来说，他们未必会对一笔单纯赚200万的生意感兴趣，如果另一笔生意是投50万赚20万，并且能够复制下去，他们会更倾向于后者。中航长江就想主动成为另外一个维度来的‘搅局者’，我们就需要知道这个产业缺什么，订单的入口在哪，有怎样的问题，我们去解决这些问题，把它做成可以复制的模式，用立体式思维，整合整条产业链。”
李涛对行业抽丝剥茧，理顺了企业几大成本来源，发现工程行业60%的成本都在材料采购一环。他的第一直觉就是要进行集中采购，降低成本，而集中采购平台恰恰是互联网人的强项，随着公司规模的扩大，这点并不难。
另外他还发现这个行业的管理人员成本只有1%，哪怕管理人员的薪水涨一倍，整体成本可以完全可以承受，集中采购都可以冲抵这个成本，不仅可以让传统的竞争对手无法承担短期成本，而且还可以迅速的笼络人才。他笑言：“在未来的几年，我不确定能做掉多少省内的工程，但还是有把握大幅度提高这个行业管理人员的福利待遇。”
“找到入口，将行业合规化、标准化、流程化，就像我从入口丢一头牛出口就可以出罐头，让它实现高效快速的复制。这个行业除了5%的公司，其他公司都没有职业经理人，当我们的模式建立起来，完全可以让职业经理人去处理具体事务，我们只要想办法解决公司平台化的问题。我们已经联合了省内多家金融机构，包括华章汉辰和我们签署了两亿的一揽子合作方案，中国银行，农商行，北京银行纷纷伸出橄榄枝与中航长江结成合作伙伴，我们在公司内部建设统一的资金平台，工程人才统一调配平台，工程预审风控平台，后期结算法务跟踪平台四大平台，将公司平台化后，不仅仅‘挂靠’这个长期困扰工程行业的老大难问题迎刃而解，公司的业务量也呈现了井喷式的发展。”
“我们不会去找工程，我们是要搭建一个平台，让能够找到工程的人都来到中航长江的平台上，我们出钱解决资金问题，我们出人解决管理问题，以前那些所谓的挂靠的，在身份上转变成我们的销售老总，只需要去接工程就行了，剩下的就是中航长江的平台在跑了”。
与此同时，他还将通过公司在一线城市的网点，加强对二三线城市工程项目的渗透，将“渠道下沉”，以销售代理网络与当地有资源的承包商合作，创造双赢；集团还将全面建设ERP系统，创新高效的管理模式，全方位开拓中国装饰建筑行业新的产业链模式。
三十年磨一剑 树立行业壁垒
将互联网理念溶于发展了三十年的传统企业，李涛对市场把控的底气和自信从何而来？
一个企业的底气和权威，来源于其技术或专业壁垒形成的竞争力。建筑工程行业有资质这道天然壁垒，而中航长江的壁垒设置则出自李涛的父亲，中航长江的创办者李耀辉之手。
中航长江前董事长李耀辉曾是洪都机械厂的一名工人，1984年43岁的他主动放弃“铁饭碗”，开始了艰难的创业之路。他自主创办了“洪峰机械厂”，并于1986年开始接触装饰行业，成立长江工程办事处，成为南昌最早从事工程装饰业务的企业。
80年代末90年代初，李耀辉带领团队完成了邮政、电信、移动等行业系统的改造工程，随后便开始承接市政府、公安厅等市政单位的大型业务，2000—2005年企业进入第一次高速发展期。随后的三年，李耀辉带领企业稳扎稳打，通过铺展业务、申请资质等方式增强各方面的实力。2008年，公司凭借过硬的实力，从全国300家候选企业中脱颖而出，成为奥运场馆“鸟巢”项目的五家施工单位之一。
“鸟巢”项目打响了中航长江的品牌，再次拉开了中航步入高速路的序幕。2008—2010年企业相关资质已完善，各方人才也纷纷集聚，企业进行战略调整，2010年成功组建“中航长江建筑工程集团”，成为全国第一家由全国工商总会授予带“中”字头的装饰企业。目前，集团已设有26家分公司，全国共有29个据点(包括总公司所在的南昌和中山、浙江)，覆盖中国17个省市，集团还参与了津巴布韦、刚果和越南等地的工程， 开始进军海外市场。
李耀辉的创业之路似乎一帆风顺，但只有李家人知道他背后的努力与付出。在李涛三兄弟的记忆中，一直无法抹去父亲创业初期骑着自行车出入、在工地上随便解决三餐的身影，也定格了父亲创业时期的艰辛。
父亲为人正派、豪爽，好交朋友，朋友需要帮忙他绝对没有二话，但面对豪权，他不卑不亢，个性非凡；他看重人，从创业之初到企业壮大，从未拖欠过员工工资，困难时期甚至不惜卖掉房子；他有责任感、有担当，遇到困难，他总会说“这个事情你不要管，我搞定”，说到就一定做到，赢得了大家的信任和尊重；他对事严格、要求高，儿子们感触特别深，随着年龄的增长，他们都懂得了他的“刀子嘴，豆腐心”……因他种种的好，他的坏脾气也被认为是“真性情”，甚至显得很“可爱”，他的司机也感叹“没有老爷子的骂，都有点不习惯了”。
父亲顾家、又热爱工作，除了陪家人，他大部分时间都倾注在工作上。他不服老，本该颐养天年的年龄，心里始终却放不下企业。他曾固执地说自己不可能停下来，要“活到老，做到死”，或许老天不忍心看他如此劳累，便应了他的话，选择在2014年的大年三十晚上让他安静地离开。这让伤心的李家人难以接受，两天他还参加了公司的年会，陪客户共同畅谈企业的未来……
父亲的突然离去，并没有打乱集团的步伐，因他平日的言传身教和人格魅力，儿子们早已是耳濡目染，他们有足够的能力担起企业的重任。两位哥哥主动将董事长的位置让给了弟弟李涛，三个人共同打理父亲留下来的偌大企业。
此时，李涛要管理20多个比他有经验的分公司老总，他也曾有过疑惑和不自信，巨大的压力常常让他夜不能寐。父亲教给兄弟们的三个品质常回旋在他脑中：第一是善良，做事要有底线，对亲朋要关爱，要聚人气；第二是坚忍，男人做大事，一定会有坎坷反复，只要战略没错就应该有“十年一剑”的决心；第三是勇敢，所谓勇敢就是你尽管害怕也要迎难而上。
“男人要有气场，敢于把控局面，当大家看到我的实力，自然能够支持我。不能耍匹夫之勇，要有策略有科学的方法论，带着大家赚到钱，自然大家就会尊重你。”
翻看父亲留下来的日志，里面满满都是的豪情壮志，他记起父亲身前的感慨，“我现在如果是60岁就好了，那什么都敢干”，父亲倾其一生的事业，企业发展就像他生命的延续。
如今中航长江拥有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的6个工程专业承包的一级资质，以及2个设计专项的甲级资质……父亲留下了完善的资质和庞大的业务量，无疑是企业竞争的坚实后盾。李涛的自信与胆量并不是空穴来风，在新一代领导者的蓝图中，他们要充分挖掘这个市场，通过上市打造未来的千亿级企业，继续前人未竟的理想，保障基业长青。
主动合规 全力备战上市
“打造千亿级企业”，李涛毫不掩饰领导层的野心，这不是吹牛，而是经过深思熟虑之后的战略性决策。
建筑工程行业一年大概有2.6万亿的市场规模，可以说基本没有天花板。并且这个行业基本还是处在一个“大市场，小公司”的状态中，2013年行业内的领头羊金螳螂销售额也只有185亿，可以说没有绝对的领导者，全国行业内上市公司所占市场份额不到5%，最大的金螳螂销售额只占0.5%，市场远远没有被集中。
对这一切李涛了然于胸，“这个行业的特点是覆盖面广，包括内装、外装、幕墙、钢结构、绿化……它比较复杂，也有其特殊的发展背景。目前，行业内95%的公司都在消化这些点上的分散市场，很难成规模，由于从业者的素质、资质的天然壁垒等历史原因，导致行业的竞争非常不充分，人才和资金都很难进入，这里就像是未开发的处女地，这是个没有天花板的市场。”
李涛相信，虽然工程建筑行业很难标准化，但任何行业最终一定会被集中，“北上广”的建筑工程行业已经走上了被整合的道路。江西的行业比较分散，对整体发展非常不利，外省有实力的企业早晚会来抢夺市场。他笑言：外面的狼迟早要来的，与其坐以待毙，不如我们中航长江来拉个正规军！
建筑工程行业要做大做强，同样需要解决融资问题，而要做到千亿级别的企业，上市则是必经之路。中航长江作为一家有资质、有实力的企业，一年的销售额高达十几亿，净利润几千万，上市的条件和时机都很成熟。
中航长江的领导层明晰了企业做大的三个门槛，首先是资质，目前集团已经拿到了各类一级资质和甲级资质；其次是业绩，集团一年全国有数百个项目，上千个工地同时开工，无论竞标哪种项目都能拿到“入场券”；最关键的一点，则在于资金门槛。
为了解决融资问题，2012年集团便开始投入大量的人力、物力、财力，主动进行财务的合规性改造，请知名的会计事务所和会计师，所有手续都按正规流程办理。初期，下属公司都不理解，觉得很繁琐，但李涛像父亲那样拿出“铁腕政策”，即使放弃部分业务也要做合规，并提出两年内必须把财务全部合规化。他以壮士断腕的魄力，化解了分公司的各种矛盾，2014年如期完成了财务合规。
“我们把该补的税都补齐了，明年准备上市材料，后年就可以实现上市目标”，在省内，很少有企业会主动进行财务合规，但以李涛为主的新一代领导层下定决心，要把父亲三十年的基业做成百年大业，做成江西省值得自豪的一大企业。
现在，资本市场、审计师可以将中航长江集团的实力看得非常清楚，也可对集团进行明确的估值。各种金融机构已经在与集团接洽，他们主动放低成本贷款给企业，集团还还没上市，已经有了资金支持，融资问题迎刃而解。
两代人的思想在中航长江建设工程有限公司交融，传统与现代经营模式也在这里顺利传承。这条“鲶鱼”正卯足了劲主动游向市场，或许将面临暴风骤雨，但浇不灭李涛三兄弟的满腔热血与抱负，他们有信心来打造一个立体平台化、互联网思维化的传统企业，让父亲一生的事业迎来新的辉煌，让中航长江再次扬帆起航。
“老爷子做完了零到一的工作，现在就让我们从一做到一百吧！”，李涛笃定的微笑着，中航长江的金色招牌也在灯光中闪闪发光。
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