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中航长江:互联网化的传统工程企业

https://www.biud.com.cn 2014年06月24日16:55 家居装修知识网  

  董明珠和雷军在镜头面前围绕传统经济与互联网经济高调对赌,10亿元的豪华赌注让马云和王健林的1亿元赌局黯然失色,再次引发各方对该话题的关注。一个是传统实体经济的代表,一个是新兴互联网经济的后起之秀,他们代表着不同商业模式和商业思维,类似的对赌一直在发生,也将持续被讨论。

  相比对赌的结果,讨论与思考的过程似乎更有现实意义,互联网经过多年高速发展,给企业提供了更为宽阔的空间和舞台。传统企业的热情也纷纷被激活,有的早已参与到互联网队伍中,有的像格力那般,坚守实体企业,对互联网保持谨慎又暧昧的态度。

  中航长江作为一家传统建筑工程企业,经过三十多年的积淀,也开始“不安分”起来,它新的领导者试图用互联网立体式思维武装企业,进而深挖这块尚未开发的处女地,致力于做这个行业的“搅局者”。

  运用互联网思维 做行业内的“天外来客”

  中航长江建筑工程公司的董事长李涛年轻、干练且不失幽默,四十不到的他已经开始执掌数百人年销上十亿的大企业。他读过军校,创过业,是第一代的互联网创业者,做过互联网推广和流量分发,曾经掌控了中国超过20%以上的个人网站流量,而今听他讲话就好像是在上一堂生动的MBA课。

  虽然他出生互联网,但他却不太看好雷军那套“小米模式”,他说,小米其实并没有做什么“饥饿营销”,限制购买背后的根本原因是供应链不成熟,小米其实是无法在短时期内生产出足够的产品,限购是不得已而为之。

  传统巨鳄要学习小米的模式难度并不大,而小米要整合出传统巨鳄的供应链等基础,那就绝非一朝一夕之功。

  “纯互联网企业没有传统企业的优势,最强大的不是纯互联网企业,而是有互联网思维的传统企业!如果能用互联网立体式思维来考虑整个产业链,那才是完全的颠覆性力量。”

  在李涛看来,互联网时代如果不能多维度的思考问题,将来可能不是被竞争对手打败,而是被来自“不知何处”的对手干掉。现实中很多例子,如银行间平日都把各大银行作为自己的竞争对手,当余额宝横空出世,他们才发现最大的威胁竟然不是银行,而是网络金融,结果银行纷纷被另一个维度的事物倒逼,变得非常被动;滴滴打车和快的打车近几个月令人瞠目结舌的烧钱推广,并非是打车软件多么值钱,而根本是为了争夺移动支付的入口,争入口便是争未来。这就是互联网思维的典型表征,高度永远不在当下,而是未来。

  “对于有互联网思维的人来说,他们未必会对一笔单纯赚200万的生意感兴趣,如果另一笔生意是投50万赚20万,并且能够复制下去,他们会更倾向于后者。中航长江就想主动成为另外一个维度来的‘搅局者’,我们就需要知道这个产业缺什么,订单的入口在哪,有怎样的问题,我们去解决这些问题,把它做成可以复制的模式,用立体式思维,整合整条产业链。”

  李涛对行业抽丝剥茧,理顺了企业几大成本来源,发现工程行业60%的成本都在材料采购一环。他的第一直觉就是要进行集中采购,降低成本,而集中采购平台恰恰是互联网人的强项,随着公司规模的扩大,这点并不难。

  另外他还发现这个行业的管理人员成本只有1%,哪怕管理人员的薪水涨一倍,整体成本可以完全可以承受,集中采购都可以冲抵这个成本,不仅可以让传统的竞争对手无法承担短期成本,而且还可以迅速的笼络人才。他笑言:“在未来的几年,我不确定能做掉多少省内的工程,但还是有把握大幅度提高这个行业管理人员的福利待遇。”

  “找到入口,将行业合规化、标准化、流程化,就像我从入口丢一头牛出口就可以出罐头,让它实现高效快速的复制。这个行业除了5%的公司,其他公司都没有职业经理人,当我们的模式建立起来,完全可以让职业经理人去处理具体事务,我们只要想办法解决公司平台化的问题。我们已经联合了省内多家金融机构,包括华章汉辰和我们签署了两亿的一揽子合作方案,中国银行,农商行,北京银行纷纷伸出橄榄枝与中航长江结成合作伙伴,我们在公司内部建设统一的资金平台,工程人才统一调配平台,工程预审风控平台,后期结算法务跟踪平台四大平台,将公司平台化后,不仅仅‘挂靠’这个长期困扰工程行业的老大难问题迎刃而解,公司的业务量也呈现了井喷式的发展。”

  “我们不会去找工程,我们是要搭建一个平台,让能够找到工程的人都来到中航长江的平台上,我们出钱解决资金问题,我们出人解决管理问题,以前那些所谓的挂靠的,在身份上转变成我们的销售老总,只需要去接工程就行了,剩下的就是中航长江的平台在跑了”。

  与此同时,他还将通过公司在一线城市的网点,加强对二三线城市工程项目的渗透,将“渠道下沉”,以销售代理网络与当地有资源的承包商合作,创造双赢;集团还将全面建设ERP系统,创新高效的管理模式,全方位开拓中国装饰建筑行业新的产业链模式。

  三十年磨一剑 树立行业壁垒

  将互联网理念溶于发展了三十年的传统企业,李涛对市场把控的底气和自信从何而来?

  一个企业的底气和权威,来源于其技术或专业壁垒形成的竞争力。建筑工程行业有资质这道天然壁垒,而中航长江的壁垒设置则出自李涛的父亲,中航长江的创办者李耀辉之手。

  中航长江前董事长李耀辉曾是洪都机械厂的一名工人,1984年43岁的他主动放弃“铁饭碗”,开始了艰难的创业之路。他自主创办了“洪峰机械厂”,并于1986年开始接触装饰行业,成立长江工程办事处,成为南昌最早从事工程装饰业务的企业。

  80年代末90年代初,李耀辉带领团队完成了邮政、电信、移动等行业系统的改造工程,随后便开始承接市政府、公安厅等市政单位的大型业务,2000—2005年企业进入第一次高速发展期。随后的三年,李耀辉带领企业稳扎稳打,通过铺展业务、申请资质等方式增强各方面的实力。2008年,公司凭借过硬的实力,从全国300家候选企业中脱颖而出,成为奥运场馆“鸟巢”项目的五家施工单位之一。

  “鸟巢”项目打响了中航长江的品牌,再次拉开了中航步入高速路的序幕。2008—2010年企业相关资质已完善,各方人才也纷纷集聚,企业进行战略调整,2010年成功组建“中航长江建筑工程集团”,成为全国第一家由全国工商总会授予带“中”字头的装饰企业。目前,集团已设有26家分公司,全国共有29个据点(包括总公司所在的南昌和中山、浙江),覆盖中国17个省市,集团还参与了津巴布韦、刚果和越南等地的工程, 开始进军海外市场。

  李耀辉的创业之路似乎一帆风顺,但只有李家人知道他背后的努力与付出。在李涛三兄弟的记忆中,一直无法抹去父亲创业初期骑着自行车出入、在工地上随便解决三餐的身影,也定格了父亲创业时期的艰辛。

  父亲为人正派、豪爽,好交朋友,朋友需要帮忙他绝对没有二话,但面对豪权,他不卑不亢,个性非凡;他看重人,从创业之初到企业壮大,从未拖欠过员工工资,困难时期甚至不惜卖掉房子;他有责任感、有担当,遇到困难,他总会说“这个事情你不要管,我搞定”,说到就一定做到,赢得了大家的信任和尊重;他对事严格、要求高,儿子们感触特别深,随着年龄的增长,他们都懂得了他的“刀子嘴,豆腐心”……因他种种的好,他的坏脾气也被认为是“真性情”,甚至显得很“可爱”,他的司机也感叹“没有老爷子的骂,都有点不习惯了”。

  父亲顾家、又热爱工作,除了陪家人,他大部分时间都倾注在工作上。他不服老,本该颐养天年的年龄,心里始终却放不下企业。他曾固执地说自己不可能停下来,要“活到老,做到死”,或许老天不忍心看他如此劳累,便应了他的话,选择在2014年的大年三十晚上让他安静地离开。这让伤心的李家人难以接受,两天他还参加了公司的年会,陪客户共同畅谈企业的未来……

  父亲的突然离去,并没有打乱集团的步伐,因他平日的言传身教和人格魅力,儿子们早已是耳濡目染,他们有足够的能力担起企业的重任。两位哥哥主动将董事长的位置让给了弟弟李涛,三个人共同打理父亲留下来的偌大企业。

  此时,李涛要管理20多个比他有经验的分公司老总,他也曾有过疑惑和不自信,巨大的压力常常让他夜不能寐。父亲教给兄弟们的三个品质常回旋在他脑中:第一是善良,做事要有底线,对亲朋要关爱,要聚人气;第二是坚忍,男人做大事,一定会有坎坷反复,只要战略没错就应该有“十年一剑”的决心;第三是勇敢,所谓勇敢就是你尽管害怕也要迎难而上。

  “男人要有气场,敢于把控局面,当大家看到我的实力,自然能够支持我。不能耍匹夫之勇,要有策略有科学的方法论,带着大家赚到钱,自然大家就会尊重你。”

  翻看父亲留下来的日志,里面满满都是的豪情壮志,他记起父亲身前的感慨,“我现在如果是60岁就好了,那什么都敢干”,父亲倾其一生的事业,企业发展就像他生命的延续。

  如今中航长江拥有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的6个工程专业承包的一级资质,以及2个设计专项的甲级资质……父亲留下了完善的资质和庞大的业务量,无疑是企业竞争的坚实后盾。李涛的自信与胆量并不是空穴来风,在新一代领导者的蓝图中,他们要充分挖掘这个市场,通过上市打造未来的千亿级企业,继续前人未竟的理想,保障基业长青。

  主动合规 全力备战上市

  “打造千亿级企业”,李涛毫不掩饰领导层的野心,这不是吹牛,而是经过深思熟虑之后的战略性决策。

  建筑工程行业一年大概有2.6万亿的市场规模,可以说基本没有天花板。并且这个行业基本还是处在一个“大市场,小公司”的状态中,2013年行业内的领头羊金螳螂销售额也只有185亿,可以说没有绝对的领导者,全国行业内上市公司所占市场份额不到5%,最大的金螳螂销售额只占0.5%,市场远远没有被集中。

  对这一切李涛了然于胸,“这个行业的特点是覆盖面广,包括内装、外装、幕墙、钢结构、绿化……它比较复杂,也有其特殊的发展背景。目前,行业内95%的公司都在消化这些点上的分散市场,很难成规模,由于从业者的素质、资质的天然壁垒等历史原因,导致行业的竞争非常不充分,人才和资金都很难进入,这里就像是未开发的处女地,这是个没有天花板的市场。”

  李涛相信,虽然工程建筑行业很难标准化,但任何行业最终一定会被集中,“北上广”的建筑工程行业已经走上了被整合的道路。江西的行业比较分散,对整体发展非常不利,外省有实力的企业早晚会来抢夺市场。他笑言:外面的狼迟早要来的,与其坐以待毙,不如我们中航长江来拉个正规军!

  建筑工程行业要做大做强,同样需要解决融资问题,而要做到千亿级别的企业,上市则是必经之路。中航长江作为一家有资质、有实力的企业,一年的销售额高达十几亿,净利润几千万,上市的条件和时机都很成熟。

  中航长江的领导层明晰了企业做大的三个门槛,首先是资质,目前集团已经拿到了各类一级资质和甲级资质;其次是业绩,集团一年全国有数百个项目,上千个工地同时开工,无论竞标哪种项目都能拿到“入场券”;最关键的一点,则在于资金门槛。

  为了解决融资问题,2012年集团便开始投入大量的人力、物力、财力,主动进行财务的合规性改造,请知名的会计事务所和会计师,所有手续都按正规流程办理。初期,下属公司都不理解,觉得很繁琐,但李涛像父亲那样拿出“铁腕政策”,即使放弃部分业务也要做合规,并提出两年内必须把财务全部合规化。他以壮士断腕的魄力,化解了分公司的各种矛盾,2014年如期完成了财务合规。

  “我们把该补的税都补齐了,明年准备上市材料,后年就可以实现上市目标”,在省内,很少有企业会主动进行财务合规,但以李涛为主的新一代领导层下定决心,要把父亲三十年的基业做成百年大业,做成江西省值得自豪的一大企业。

  现在,资本市场、审计师可以将中航长江集团的实力看得非常清楚,也可对集团进行明确的估值。各种金融机构已经在与集团接洽,他们主动放低成本贷款给企业,集团还还没上市,已经有了资金支持,融资问题迎刃而解。

  两代人的思想在中航长江建设工程有限公司交融,传统与现代经营模式也在这里顺利传承。这条“鲶鱼”正卯足了劲主动游向市场,或许将面临暴风骤雨,但浇不灭李涛三兄弟的满腔热血与抱负,他们有信心来打造一个立体平台化、互联网思维化的传统企业,让父亲一生的事业迎来新的辉煌,让中航长江再次扬帆起航。

  “老爷子做完了零到一的工作,现在就让我们从一做到一百吧!”,李涛笃定的微笑着,中航长江的金色招牌也在灯光中闪闪发光。

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