孙氏绿城调整期阵痛 罗钊明牵线远洋姻缘破裂？
究竟是破解一道难题简单，还是提出一道无法解答的难题简单？
日前杭州本土媒体爆料，绿城将退出与远洋合作的远洋公馆·绿园项目。本是单个项目的动作，联系到绿城当前所处时机，却显得微妙起来。
目前据观点地产新媒体最新查询，此事未得到绿城及远洋双方明确确认，但双方也均未否认该等退出事宜。
不过值得注意的是，在求证问询过程中，有杭州业内人士引述绿城内部高层的话称，是远洋主动提出让绿城退出该项目。究其原因，据上述业内透露，“远洋怕孙氏绿城把远洋公馆？绿园项目拿去降价，沦落为孙氏绿城的牺牲品。”
据转述，该位绿城内部高层还透露，目前绿城仍处于调整期，根本无心思顾及(远洋公馆项目)这类事情，而杭州业内人士就认为这从侧面反映孙氏绿城处于内部调整期的震荡阶段。
绿城远洋合作破裂？
据杭州本地媒体报道，绿城与铁投即将退出远洋公馆项目。目前进度为，三方正在办理相关手续，但还未完成交割。
而据观点地产新媒体调查，绿城的团队确实已从该项目退出。至于留下的绿城营销团队，实则是一家面向市场的经纪公司，也是乙方单位。
“至于(绿城)股权是否退出，是高层的事。”远洋公馆·绿园项目相关负责人如是回应。
不过据熟悉杭州市场人士透露，是远洋不想继续合作，主动提出回购绿城、铁投股份，让其退出。
资料显示，2011年初，绿城联手浙江铁投各自出资9.23亿，分别获得远洋大运河商务区24.5%股份。此后，远洋、绿城以及浙江省铁路集团各自持有51%、24.5%、24.5%权益。
合作之后，项目操盘权本是归远洋所有，却在后来一度交给绿城。据悉，彼时远洋公馆出现严重的交付纠纷，且时间长达一年有逾，并有可能变成持久战。
在今年3月，远洋将远洋公馆后续西区建设、销售以及前期(东区)的售后，全权交由绿城负责，由绿城来装修并处理前期存在的问题，结果是交付纠纷问题就此平息。
另据市场人士透露，此次三家房企项目股权可能发生变化之外，远洋公馆·绿园项目的案名不会更改，原有的装修标准也不会变动。
另外，绿园项目可能会采取一些促销措施，但不会降价。
罗钊明牵线搭桥姻缘
回溯历史，远洋与绿城牵手，彼时被业界认定为是绿城执行董事兼副主席罗钊明从中“穿针引线”的结果。
在进入绿城之前，罗钊明曾于2005年创建莱福建设，其控制的地产公司在杭州市场就拥有两幅超级地块。
该两幅地块正是罗钊明自创公司莱福建设伙同远洋地产于2007年共同拿下的拱墅区地块。其中一幅就是大运河商务区地块，另一幅则是“杭一棉”地块。
大运河商务区地块即是远洋公馆·绿园项目前身，而“杭一棉”地块则发展为远洋·大河宸章项目。
罗钊明在上述两幅地块中各占30%的权益。加入绿城中国后的罗钊明，也一步步兑换着他加入时的“诺言”：将全部身家与绿城中国捆绑。
就在绿城宣布与远洋合作开发大运河商务区地块的同一天，绿城亦宣布，将收购罗钊明拥有的莱福30%股权。
公告披露，绿城中国公司间接全资附属绿城房地产将以6000万元的代价，向董事罗钊明收购杭州远洋莱福房地产30%股权，代价将由集团内部资源拨付。
收购完成后，绿城中国将持有莱福30%的股权，而其余70%的股权将仍由一位独立第三方持有。尽管当事者双方并未挑明，但远洋地产与绿城之间的合作关系亦逐步明晰。
是次市场消息指远洋主动提出让绿城退出，其合作的另一项目远洋·大河宸章或也面临着东家改变的命运。
绿城改姓阵痛未断
本是良好的合作，远洋却主动提出让绿城退出该项目。究其原因，据杭州业内人士透露，“远洋怕孙氏绿城把远洋公馆？绿园项目拿去降价，沦落为孙氏绿城的牺牲品。”
“远洋想要的绿城姓宋不姓孙。”事实上，该人士还指出，远洋公馆·绿园项目彼时的交付纠纷也正是由宋卫平的绿城团队口碑及实力解决。
尽管在接手绿城中国时，孙宏斌明确表示不降价，“绿城的房子没有降价的道理”。但真正操刀绿城后，市场认为却又是有另一番光景。
据了解，绿城在杭州主城区的蘭园项目88平方米的小户型，目前售价328万元起，比此前的每套售价(380万元以上)降低了50多万元。
销售人员介绍称，之所以下降这么多，是因为将装修标准由此前的8000元/平方米降低到4300元/平方米。
而绿城的另外一个标志性项目蓝色钱江，在7月底清盘，酒店式公寓价格由此前的近4万元降到均价2.8万元，在当天售罄。
除此之外，绿城在浙江省内的大多数项目都有不同幅度的降价。
市场普遍认为，绿城项目这阶段降价背后是其目前糟糕的业绩和巨大的库存、回款压力。数据显示，绿城中国上半年累计销售约276亿元，当中归属于集团的权益金额约为132亿元，较去年同期出现约15%的降幅。上半年公司净利润则可能较去年同期减少65%以上。
花旗银行的一份研究报告显示，花旗银行早已警告有库存压力及位处非一线市场的内地房地产开发商可能会出现盈利的明显下滑。其中就指出，绿城的库存至今已达到700亿元。
在巨大的去库存压力面前，绿城中国的去化策略已经明确改变，再不是理想化的“绝不降价”。绿城中国首席财务官冯征就表示，“目前绿城将去库存放在第一位，利润率放在第二位。”
辉立证券则表示，面对绿城高额的库存，一些大型投行以及研究机构一致认为，要使得绿城摆脱目前囹圄就必须要加速去库存化。
宋氏绿城之路走得坎坷，却再无机会得见能走多远，而孙氏绿城走的是一条新路，未来尚不可知，调整的阵痛却已然到来。
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