武汉：东西湖城市建设向精细化转型

　　城乡建设篇

　　武汉临空港经开区着力建设生态腹地之

　　在东西湖驱车体验，让人很容易找到一种酣畅淋漓的感觉。

　　新城建设，路网先行。今年，东西湖按照“连接铁水空，打通主骨架，升级支路网，畅通微循环”的思路，推进新城的筑路梦。

　　现已开工建设滨河南路、滨河北路，对东柏公路、吴新干线进行升级改造，推进环湖中路等项目前期工作，加强吴家山地区微循环道路建设，提高区内交通通达性。

　　无论是路网系统四通八达的吴家山新城，还是绿水交织、风景宜人的泛金银湖生态新城，还是投资热土台商产业新城，都离不开过硬的道路条件支撑。它们就像是城市的骨骼和筋脉，成为东西湖发展的加速器。

　　如今，东西湖区发展带来了重点项目，重点项目拉动了道路建设，道路建设便利了百姓生活，一度隐藏在城市身后的东西湖成了更多人选择的休闲胜地。

　　如何科学化管理城市?绝不能走有建无管、重建轻管的路!

　　东西湖从城市管理的细处入手，运用精细化手法，节省城市管理成本和减少管理难度。今年6月，东西湖区城乡建设局路灯智能化监控管理系统项目完工，成为武汉市新城区中第一个实现路灯智能化管理的城区：以节能灯光照亮城市。

　　不少细心的市民发现，道路两旁的路灯“天暗亮灯、天明灭灯、人多灯亮、人少转暗”，智能路灯达到便民与节能的双重效果。

　　路灯是城市最重要的基础设施，是城市明亮的眼睛。众所周知，路灯照明在整个城市照明系统里属于电力消耗大户，如何有效地节省电力，做到既不影响照明效果又能实现节能环保，是一个迫切需要解决的问题。

　　路灯变“聪明”： 出了故障自己会报警

　　6月底，在东西湖区路灯智能化监控管理中心，语音播报与系统弹窗同时示警：“七雄路路灯台区电流超过下限值”，七雄路六十四盏路灯“罢工”了。从路灯故障发生到检测出故障，并在路灯监控系统上示警，整个过程仅花了约1分钟的时间。20分钟后维修人员抵达现场，迅速排查故障源，发现系路灯变压器烧毁。次日，区城建局及时协调相关单位及部门，经两天紧张抢修，路灯恢复正常照明。

　　“当路灯监控系统巡检出路灯故障时，通过语音和提示框的方式主动报警，并自动判断故障信息、地理位置，生成报修工单，监控人员通过生产管理系统下发故障工单交由路灯维护部门处理。修理人员接报后，立即赶赴现场，整个流程清晰，缩短了应急抢修周期，有效地保障了东西湖吴家山中心城区路灯98%的亮灯率，其他区域路灯95%的亮灯率。”东西湖城乡建设局管线科负责人戚宏伟介绍。

　　路灯有“管家”： 管理实现精细化

　　据了解，随着东西湖区的高速发展，市政基础设施不断完善，全区路灯建设规模和管护区域也不断扩大。东西湖区城乡建设局作为全区市政路灯行业主管单位，对全区市政道路路灯建设起指导作用，并委托东西湖区供电公司三新农电服务有限公司对全区市政路灯进行维护。东西湖区城乡建设局一直致力于完善与提高东西湖区路灯管理模式，不断探索和借鉴国内先进的路灯管理技术和经验。

　　为此，2013年成立了东西湖区路灯智能化监控系统建设专项小组，经过系统充分的课题研究和实地考察，历经半年的紧张部署和建设，高标准设计、高速度建设、高效率运行，今年6月，东西湖区城乡建设局路灯智能化监控管理系统项目完工，成为武汉市新城区中第一个实现路灯智能化管理的城区。

　　该系统包括了路灯智能化监控管理中心，路灯视频监控系统、路灯GIS地理信息系统、路灯维修生产管理系统、单灯控制系统等。该智能化监控系统以低压回路运行为依托，以降低维护成本和满足社会需求为目标，集合网络通信技术、实时监控技术、地理信息技术，创建“过程管控”新模式，实现全区市政路灯管理的流程化、规范化和数字化，确立路灯监控生产指挥中心“统一门户、一键管理”的运行机制，从而形成精确、高效、全时段、全方位、全覆盖的路灯综合运行管理系统。

　　“睁一只眼闭一只眼”： 路灯 “按需亮灯”

　　戚宏伟介绍，路灯智能化监控管理系统投入运行以来，不仅全面提升了东西湖区路灯的管理水平和应对突发事件的能力，实现了精细化管理，同时减轻了维修巡查人员的工作强度。特别是对近2000盏路灯实施单灯控制，更有效地实现了节能减排的作用。

　　单灯智能控制系统可根据道路行人和车流量变化，采用隔一亮一、单侧亮灯、双臂灯单侧亮等任意控制方式，自动调节路灯照明亮度。与整条道路一个开关的传统控制方式相比，单灯智能控制系统可对管辖内的照明设施进行智能监控、定位故障灯具等操作, 实时检测到每个路灯以及线路情况，能够及时发现路灯故障、短路及断路等问题，方便维修管理，确保及时修复熄灯，保证亮灯率。为后续智慧城市物联网的建设打下了坚实基础。

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