日日顺《极速前进》：大件物流领域的电视先锋实验
随着开学铃声的响起，热闹的荧屏暑期档暂告一个段落，扎堆其间的百余档真人秀节目也纷纷进入冲刺阶段。8月28日，深圳卫视《极速前进》第二季刚刚结束了非洲岛国毛里求斯的第八站赛程，距离总冠军揭晓只剩两站。目前，《极速前进》第二季的网络播放量已经接近6亿，在今年所有综艺节目中居于前列，和节目网络播放量一起飙升的，还有首次“触电”的物流品牌日日顺。
从宣布联手深圳卫视共同打造新一季的《极速前进》开始，媒体便从日日顺的曝光率中闻出了“年轻化”的味道，很显然，频频出现在以年轻人为主要受众的真人秀节目中，日日顺正在用时代感鲜明的营销手法改变以往人们对物流品牌的传统认知。其实就像阿里、腾讯这些互联网企业告诉我们的：起风时，谁先站在风口，谁就能飞得更远。
时代变了，品牌思维也要变
在很长的时间里，谈起物流，我们就会想到疾驶在公路上的大货车、郊区庞大而忙碌的产业园、多如牛毛的企业，以及竞争激烈的价格战。直到现在，能够真正形成营销理念的物流品牌在整个行业中也只是凤毛麟角。
但是，出现在《极速前进》中的日日顺彻底颠覆了这种印象。每到周五晚上，日日顺的卡通形象“闪电哥”都会准时亮相，拉开《极速前进》的大幕，整个节目期间，“闪电哥”的身影几乎无处不在。虽然观众对娱乐节目中类似的品牌软植入早已习以为常，但是对于物流行业而言，这却是一次全新的尝试。
在此之前，物流界传统大佬德邦和顺丰被公认为营销上“有一套”，可见成功的营销在任何行业都是“万金油”。早期的德邦是典型的货柜物流企业，也是业内最早实施品牌化的企业之一，它用规范化运作逐渐形成口碑效应。近年来，为了顺应互联网思维，德邦开始进军快递市场，为了打开突破口，它采取的方法是在北京、上海、深圳3个一线城市的地铁线集中投放大量广告，同时在地铁站开展公益活动，以此提升品牌关注度。
顺丰在快递界同样采取了服务营销手法，实际上，顺丰很少发起品牌宣传，这点业内都清楚，它主要依靠的是“内功”，即大力推行统一的服务标准，慢慢将自身提高到快递业标杆，然后以此来牵动媒体的神经。比如，顺丰在前几年快递业价格大战时，突然宣布提价，一时间成为媒体关注的焦点。
总体说来，物流行业似乎更习惯于埋头挣钱，即便是德邦和顺丰这样的成功品牌，也鲜有时代感的案例可借鉴，所以日日顺和《极速前进》的合作，从某种意义上来讲，是具有开拓性的，在交互性极强的互联网时代，品牌战略必定要向这方面靠拢。
做时代的物流
“没有成功的企业，只有时代的企业。”这句话曾启发了很多努力向互联网转型的品牌。日日顺的“触电”行为，外界关注的是其特殊的物流品牌身份，而在业内，同样对它的品牌效应产生了巨大影响。
从表面上看，《极速前进》节目中的植入和反复提及给扩大了日日顺的声量，但是这只能算是表层工作，作为一个深谙互联网特性的平台型企业，日日顺投入大量精力用于幕后工作，一方面与《极速前进》节目组遥相呼应，合力提升网络声量，另一方面，顺势推动粉丝运动，定制话题性极强的交互活动，形成多赢的局面。
分析日日顺的做法，几乎都是围绕一个“快”字在做文章，网上持续发酵的话题“不快不痛快”，动用了视频、海报、段子等各种常见的网络手法，不断吸引网友前来吐槽。而每期节目前后的场景借势，都被日日顺巧妙地植入品牌信息，非常符合各路粉丝的调性，从而达到了强化认知的目的。
通过密集而合理的资源利用，日日顺不仅在综艺节目品牌社交媒体指数排行中成功进入前五，而且目标用户的印象也在悄然发生转变，从为人熟知的大件物流品牌领导者，逐渐细化至极速送达的年轻化极形象。
其实，日日顺并不算是一个年轻品牌，经过十六年的增长，它已经拥有了全国领先的物流版图，90多个枢纽中心、3000多条物流专线、2600多个区、县送达到户的服务能力，的确不是一个浅资历企业所能为，但是从《极速前进》的案例中，我们不难看出日日顺对话题营销的老练，正如前面提到的，要想成为时代的企业，又怎能缺少一颗年轻的心？
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