京津冀首条区域快线平谷线正式批复，燕郊北价值凸显
早前，京津冀三地区域快线就已有规划：其中平谷线被敲定为第一条区域快线。从527公里到998.5公里，未来几年北京地铁运营里程将翻一番。9月28日从京投公司获悉，备受关注的《北京市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》，经国家发改委会同住建部审核后，获得正式批复。
平谷线正式批复，燕郊出行将大为改善
对比3年前国家发改委批复的《北京市城市轨道交通近期建设规划调整方案（2007-2016）》，未来5年，北京将新增建设12条地铁。区别于其它11条线路，“驶出”北京的平谷线关注度颇高。
根据此前披露的平谷线工程示意图，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北，该线将从东四环东风北桥出发，沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄，出北京在燕郊北和三河西分别设站，再到平谷马坊，经马昌营到平谷西。可见，平谷线建成后，平谷、燕郊上班族的出行环境将得到改善。
区域快线出行，速度提升时间缩短
与普通地铁最快80公里/小时的运营时速相比，区域快线列车最高时速可达每小时160公里；同时，快线站间距平均为六七公里，运行速度大幅提升，预计平谷线列车全程仅需四十分钟。由此估算，燕郊上班族的上下班时间被大大缩短。
平谷线落子燕郊北，区域价值再凸显
备受关注的平谷线落子燕郊北，这样燕郊北城的区域价值再次得到凸显。受京津冀一体化的影响，燕郊的交通出行得到很大改善：徐尹路与京秦高速助力通勤，接通东六环，潮白河大桥引桥动工，都使燕郊北城的信心大增。
燕郊北城配套优越，一城繁华尽于此
区别于燕顺路、老城区，由于历史规划问题导致，燕郊北城大批工业用地与商业用地转为商住用途，造就其低密度的生活氛围。与南城规划不同，北城在成熟区域配套带动下，更适宜居住投资。
中美医院、天洋广场、燕郊创业大厦、重点八小、八中、十四中、人民公园、燕郊植物园等燕郊最优配套纷纷坐落于北城，而被这些配套环伺的富地广场，就位于北城中心，更为准确地说，其可担当燕郊的中心。
燕郊中轴迎宾路，唯地标坐落于此
在燕郊城区的交通规划中，迎宾路是城市中轴线，担当着整个燕郊的平衡点与中心点。那么，坐落于迎宾路上的建筑，则具有天然的地段优势，富地广场便位于此。富地广场位于神威南路与迎宾路交汇处，45万㎡超大体量综合体，是当之无愧的城市地标。
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