石家庄：新胜利大街地下空间“主轴”现雏形
北至新华路、南至裕华路的石家庄新成功大街地下空间利用工程自7月1日开工以来就备受关注。10月25日，记者再次来到新成功大街地下空间利用工程施工现场，新成功大街中山路以南部分已经看不到繁忙的施工，而以北部分工人正在紧张施工。记者从石家庄城投集团了解到，地下空间的“主轴”地下商业街，即中幅的中山路以北部分的主体已经完工，以南部分也将于11月底完工。
探访
中山路以北正拆模板
昨日，在中山路北侧的施工工地，这里一派忙碌的场面，紧临中山路的一段施工现场，工人们正在拆卸模板，这部分已经能够看出中幅主体的雏形。
往北的一段施工现场，高高的钢筋支架维护着上方的顶板，建筑工人们正在绑扎钢筋。“在钢筋支架做好后，将浇筑混凝土。”相关负责人说。
而再往北至新华路附近的一段施工现场，一辆大型水泥泵站正将长臂伸入地下施工现场工作，往北望去，远处有的地表面还铺有一层薄薄的塑料膜。“这部分正在浇筑地面防水保护层。”他说，底板自下而上要分成几层，最下面就是垫层，然后在上面铺一层防水板。铺薄膜主如果为了养护地面。底板完工后，就要开始绑扎钢筋、浇筑混凝土等步骤。
随后，记者又来到新成功大街紧临裕华路的施工现场，这里已经看不到工人们忙碌的身影，上方已经铺设好钢筋混凝土的顶板，如平地一般。
进展
中幅主体11月底完工
据石家庄市城投集团的相关负责人介绍，整个地下空间利用工程从裕华路至新华路，全长约1.28公里，地下空间主体高有4.9米，分为东幅、中幅、西幅三个部分，宽90米。其中，西幅宽26米，是现有的铁路轨道部分地下；中幅38米，是铁路入地六线隧道的上方，而东幅26米，是铁路入地以东部门区域。而中幅于今年7月1日正式开工，是整个地下空间最先动工的地方。“目前，新成功大街中幅位于中山路以南部分主体已经完工。以北部分正在加紧施工，预计11月底也将完工。”这位负责人说。
在紧临中山路的北侧施工现场，记者看到，中幅上面的水泥顶板并不是全封闭的，能够看到两个长方形的豁口，上方还有一些突出四五十厘米的钢筋。据现场的施工人员介绍，这两个入口就是地下空间通道的出入口之一，目前主如果做预留。
据了解，地下空间除了购物、休闲、娱乐的功能外，还要具备方便通行的功能。其中，东西向地下通道共设置了7条通道，其中中山路以北3个，以南4个。人们可以通过这7个通道由新成功大街的东侧步行到西侧，或从西侧步行到东侧。另外，通过行人过街地道引入地下商业街，并可通达中心绿化带。
未来
中幅将是地下商业街
据介绍，新成功大街地下空间利用工程包括地下空间结构、装饰、装修以及地上部分70米宽的绿化休闲带等工程，地下空间的总建筑面积约10.6万平方米，建成后，将集购物、休闲、娱乐、通行于一体，将是目前省会最大的地下空间。
据相关负责人介绍，东、中、西三幅是相互连通的，其中中幅最宽。按照想象，中幅主如果步行、休闲的地下商业街。在规划中，地下步行街以中山路为界，分为南北两区，中山路以北片区以特色文化、休闲服务为主，为购物人群提供休闲、餐饮和交往空间。中山路以南片区则以满意区域大规模的步行交通需求为主，同时布置肯定规模的商业，以完善步行系统的服务功能，增强片区的商业氛围。
而在东西两幅中，还将设置停车场，提供约500多个停车位。而为了减少与行人的交叉，其汽车坡道(即出入口)紧贴中心隔离带，与行人过街通道分离。共设有8个汽车坡道，中山路以北设有两个进口和两个出口，中山路以南设有两个进口和两个出口。
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新成功大街规划
按照规划，新成功大街规划为城市中心景观大道、主干道，二环路以外为快速路，想象车速60公里/小时。在中心绿化带两侧上下行分幅布置，二环路以北双侧红线各宽30米，二环路至槐安路双侧红线各宽50米，为双向八车道，其中最外侧两条为公交专用道。东西向人行过街通道与地下街结合，共形成平面信号交叉口7组；右进右出控制交叉口16处，平面立交6处，拓宽渠化交叉口7处；调头车道10处；人行过街通道14处，平均距离200米；自行车过街通道9处，平均距离350米。
新成功大街将沿京广客运专线两侧规划，北达民航机场、南至窦妪装备制造业基地。规划定位为城市功能脊梁、城市文脉脊梁、城市生态脊梁，将打造成为城市多种职能复合的发展轴带和凝聚文化魅力的生态长廊。伴随铁路入地，地面形成宽为60-80米不等的中心绿带公园，打通中心城区南北向发展脉络，建设兼具历史文化展览、城市观光、休闲游憩等多种功能复合的、具有充沛活力的城市公共开放空间，形成改善中心区城市环境的一大亮点区域。沿线串联石德铁路交会处城市公园、大石桥解放碑历史纪念公园、民活路历史文化街区等城市重要的商业、文化、历史中心。
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