嚣张的日本海上保安亭是怎么回事？ 2011-04-24

   轻微温习一下事件的前因后果：2010年9月7日之前，船长詹其雄携合法的捕鱼证，乘闽晋渔号出海捕鱼，在钓鱼岛海疆遭到日本海上保安厅的非法驱逐。结果，在一番追逐、拦截之后，闽晋渔号与一艘Bizan级日本海巡船发生碰撞。船长詹其雄遂被扣押，直到24日才得以回国。日船被撞者由于钢板质量的原因，被撞出一个凹坑，据说导致装备损坏，至今还在向詹公追索110余万元的赔偿金！

PS Bizan级属于二、三百吨的小舰。

  日本海上保安厅（Japan Coast Guard ），成立于1948年，前身为美国在二战后扶植的海面安全公司（Maritime Safety Agency），编制人员总额12000名，总部机关设在东京湾附近的霞关（Kasumigaseki）。

  日本海上保安厅宣称拥有455艘水面舰艇，和73架飞机。其中固定翼27架，直升机46架。
   Shikishima级巡逻舰，是海保最大、最新的一级巡逻舰，具备搭载直升机的能力。目前它只有一艘，也是唯一装备了最先进雷达系统的巡逻舰。在不添加补给的情况下，该舰可以持续航行至欧洲，此外还配有先进的Oerilikon高炮系统，和欧洲的AS332直升机。目前，日本人还计划以此为蓝本再造两艘。

最新型的海保船，可以搭载直升机和重火力，7000余吨。

   Hateruma级别属于JCG的PL级海巡船，1000顿虽然小却有投放快艇和EC225直升机的能力，目前鬼子共此级船9艘。此船火力一般，装备有 Mk44 Bushmaster II 30毫米舰炮和M61 Vulcan加特林。

1000吨左右的Hateruma级。

   排水量为2000吨的Hida级，以本州岛的一处高山命名，装备Bofors40毫米舰炮一门，ECC225型直升机一部。最重要的是，该船有专门为拦截朝鲜“间谍船”而想象的LIDAR系统。

2000吨级别的Hida级。

   JCG的Aso级海巡船比Hida级小一倍，只有1000吨重，不能停载直升机，但是仍旧装备了40毫米Bofors舰炮和LIDAR跟踪系统。

1000吨级别的Aso级。

   JCG的Tsurugi级海巡船，它是一级只有220吨重的小型海巡船，它既不凶猛也不够快速。在速度上无法与朝鲜海军的“间谍船”相比，而且只装备了JM-61 20毫米加特林，在火力上无法与朝鲜的SA-18单兵导弹和B-10无后座力炮相比。

200余吨的Tsurugi级，和撞击闽晋渔的很类似。

   欧洲直升机公司消费的EC225型直升机，是一种远程的载客直升机，双引擎，最多可以搭载24名乘客。日本海上保安厅目前新购入一架，用于运送本国皇室进行检阅工作。

最多能够载客20余名的EC225型直升机。

美国奥古斯塔西陆公司消费的AW139，是一款15坐席型号的双引擎直升机，是由奥古斯塔公司和波音公司联合消费的。

AW139型直升机。

   海防厅特别警备队（SST），是在1985年的关西国际机场特警队的基础上发展而来的。由于这只特警的海军背景，为它提供训练的有美国海豹突击队和自卫队第一空降师。

警备队装备有M16自动步枪、雷明顿870散弹枪、PASGT头盔等。

   由于在1974年的“第十雄洋丸”事件中，普通日本灭火队的手足无措，日方在1975年10月成立了专门的特别救难队（SRT）。他们希望那场死亡33人的海上悲剧不要再重演。

有爱好的朋友可以查一下“雄洋丸事件”，一艘满载液化石油气的日本船与另外一艘装载石脑油的黎巴嫩船相撞。

参考资料：

1. http://en.wikipedia.org/wiki/JCG#Major_equipment
2. http://www.jcga.ac.jp/wwwe/index.html
3. 闽晋渔5179号事件，http://news.163.com/10/0909/03/6G40OVP500014AED.html

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