正确减速是关键 雪天驾驶技巧解答 2011-04-24
潇湘晨报1月6日报道 路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。冰雪天，在高速公路上行车，车速降至80、60以至30km/h的速度都不为过。
新年伊始，天空便稀稀疏疏地飘着雪花。2日中午，久违的大雪终于降临长沙，将星城银装素裹起来。幸福的雪景虽给人们提供了赏雪吟诗的难得机会，不过对于刚刚购车不久的菜鸟们来说，美不胜收的景象之中，却潜伏着种种威胁。
据人保长沙分公司统计，1月2日共接到报案数为904起，3日报案数为523起。让人惊愕的是，2日受理的报案数量是平时的4倍，3日也超过日常报案数的2倍。平安长沙分公司2-3日的报案数量也达到665起，与平时报案数量相比也成倍增长。看来这场不大的雪，确实给“菜鸟”们带来了不小的难处。据中心气象台的预测，今年的寒潮才刚刚开始。自昨日开始，又一场寒流开始席卷南方大地。因此闲暇之时，车技“菜鸟们”有必要安静地坐下来，细心学学老师傅们的经验，把握一些在特别状况下的驾车技巧。
上两期我们在《汽车生活》介绍了冰雪天气如何除冰、如何维护轮胎及雪地驾驶的基本准则，在此便不再赘述。本期，笔者连线了一位住在北京的老王师傅，他在北京开的士十余年未出过一次道路事故，他将为菜鸟们传授一些雪地驾驶的经验。本版撰文/记者黎金龙
车辆失控 平稳减速再轻踩刹车
小吴已经拿到驾照多年，却一直未能购车，2007年底刚买车就遇到了百年冰灾，让他差点车毁人亡。当时，他以80km/h的速度行驶在高速公路上，不经意间冲上一座已结冰的桥，车子突然失去控制，慌乱间，像平时一样一脚刹车踩了下去，随即车子横着飘了出去，重重地撞在了护栏上。
“这是新手最轻易犯的错误。”王师傅介绍，充足慢的速度是保证冰雪天行车安全的第一法则。万一遇到车辆失控需要减速，宜采用逐级降挡利用发动机牵引力将车速控制住，再以连续轻踩刹车的方式将车完全停止下来。很多开自动挡的新手，只知P、R、N、D挡，L、2挡压根就不明白是做什么用的。王师傅说，在特别状况下，自动挡也要用好L、2两个挡位，防止轮胎打滑车辆向前冲和侧滑。
王师傅介绍，不同车型在冰雪地中表现不同，四驱车型由于动力分配均匀，每个轮子都是动力轮胎而不轻易打滑或陷落；配有雪地模式的自动挡车型会自顺应冰雪天的起步和行驶，对新手驾驶有很大帮助；而手动挡车则更多要靠驾驶员的经验和技巧。
不过，无论什么车型，都无法避免在冰雪地面突然失去抓地性的可能，因此，绝对不要突然猛起步或急刹车，是所有车型通用的法则。行车过程中，路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。
上坡下坡 都宜采用低速挡
上期介绍过雪地2挡起步，以减弱发动机力矩来应对雪地起步的技巧。挡位在雪地形式中的运用远不止于此。
新手经常发现在上坡时车突然失速以至倒退，下坡时踩紧了刹车车辆仍往前冲，以至冒出一句“什么破车”的抱怨。
王师傅介绍，无论上坡下坡，都宜采用低速挡，上坡时可能因轮胎打滑突然失去动力，低速挡可提供更强劲的扭力抵消地面的湿滑，让车辆动力更加充沛；下坡时可以靠发动机的牵引力保持合适的速度。他说，在20度坡道上下坡起步，用一挡可不靠刹车顺利地将车速控制在20km/h以内。另外，配有限挡开关自动挡车辆，可打开限挡开关防止车辆自动挂入4挡，以保证车辆的动力充沛及限制车速过快。
车辆转弯 车速不宜超过20km/h
冰雪路面驾驶，转弯也是让新手们很头疼的问题，稍不留神便可能引起车辆失控、侧滑。王师傅说，很多雪地交通事故都是因为驾驶员高速过弯引起的。有的是不明白应低速过弯，有的是突然遇到紧急状况急打方向。他表示，控制好车速，为自己留下充足的反应工夫应对突发事件。转弯时，速度要慢，角度要小。如果在转弯时，车辆不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。他表示，在冰面上转弯车速最好控制在10-15km/h，在雪地转弯，也不宜超过20km/h。
车辆打滑 方向盘要向滑行方向轻打
王师傅分析，小吴那场事故除了踩了急刹以外，应当还打错了方向。他认为这是新手最轻易犯的另一个错误。常规路面上车头向哪个方向倾斜，要矫正车身应当向相反的方向打谁都明白，不过在已经开始打滑的冰面上如此操作，将加速车辆打横的速度。准确的做法应当是向打滑方向轻转方向盘，待车辆方向、速度都完全控制住以后，再缓慢纠正行驶方向。
他表示，遇到车辆打滑，最重要的是要保持平静的心态，特别问题以平常心处理，急必出乱。另外，如果在冰面上起步或爬坡时轮胎打滑，可在轮子前面撒些沙子、碎石或粗盐以减少滑动。也可以铺上毛毡、草垫之类的粗糙物品。陷在雪中打滑在长沙地区的可能性不大，万一发生可试着退出雪坑，再不行则需找些硬物塞到轮胎前面，再缓慢起步。
[友情提醒]
高速公路不能高速
超级菜鸟们经常蔑视在高速公路上的行驶技巧，总认为笔直的路只要控制好油门和刹车就行了，连方向盘都懒得动一动，有何难处？话是不错，却不知高速公路的特别状况需要特别经验。1月2-3日两天里，湖南境内高速公路连环追尾事故多达数十起，真应了那条“大修没钱，欢迎追尾”的搞笑车贴。
因此，奉劝超级菜鸟们还是不要以笑傲高速公路的心态以身试车技。肯定要出行最好选择公共交通，把命交到别人手里比握在自己手里要保险得多。王师傅表示，高速公路连环追尾是雪地最轻易发生的事故，对于菜鸟来说要严格执行“宁停三分，不抢一秒”的理念。防止追尾没有更多的技巧，保持比平时长4倍的安全车距，保持安全车速才是正道。车辆行驶速度降至80、60以至30km/h的速度都不为过。特别是在通过施工路段时更应当控制好车速。
需要提醒的是，在高速公路上不随意变道是对自己和他人生命的尊重。万一发惹事故或故障，要在车后至少200-400米处放置警示牌。人员绝对不能呆在车内、站在路肩以至呆在车旁，站到护栏外等候救援才是安全的做法。如果路面交通恶化或大雪影响视野，打算停车等候的，随意停在路肩也是特别危险的，平常相对安全的泊港也并不安全。最好是能够设法进入服务区，这样不但车辆安全可以保障，万一天气连续恶化，也不会担心在路上断了补给。
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