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轻松省油 教您几招自动档汽车的驾驶技巧 2011-04-24

  汽车的普及化,使得自动档汽车再也不是“高级”轿车的代名词了。不过,同自动档汽车普及程度相比,人们对自动档汽车的驾驶认识就显得有点“捉襟见肘”了。有些新手开自动档以至是D档开到底,这样不仅对汽车有损伤,也会带来一些安全隐患。

  自动档也分档位,千万别D档到底

  很多人都简朴地认为,开自动档汽车时,挂D档前进,挂R档倒车,挂P档停车,没什么大不了的!可如果真的如此简朴,那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。认为自动档就是“全自动”,是不少车主所共有的一个错误认识。其实,在开自动档汽车过程中,特别是在上山、爬坡的时分,驾驶者应当将D档到底的习惯改过来。尤其是汽车在爬陡坡时,仅仅运用D档,驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时分不妨退后一档,采用爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡,汽车不仅跑起来会特别有力,而且会更加轻快。如果一味地坚持运用D档行驶,会导致发动机“拖拉”得更厉害,增加损坏的可能性,而且油耗也会加大,发动机积炭还会增加。

  另外,在下坡的时分,挂D档连同一直用踩制动的方式下坡,会增加制动器的磨损,长工夫用刹车,会使制动系统过热,从而造成刹车效果减退,影响安全。这个时分就可以采用制动器和低档交叉运用,减少制动器的磨损。汽车在郊区拥挤路面一直以低速行驶时,可将档位放在2档或3档,这样可使加速更快,且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后,运用D档行驶,不但省油,也不会损害加速性。

  认识最常用的档位,玩转“N、P、R”档

  明白了开车不要D档到底,另外几个常用的档位也要认识,N代表空档,用于平直道路上短暂停车时运用;P代表泊车,停车时运用;R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步,这时分短暂停车的技巧就显得特别重要了,有车友对此进行了总结:停车等候,30秒以内运用D档+刹车,30秒到1分钟运用N档+刹车,1分钟以上用N档+手刹,再长工夫等候就可以用P档+手刹了。

  在遇到红灯或堵车情况下,停车工夫在1分钟至3分钟内的,最好把档位挂在N档上,这样可以减少油耗,避免变速箱油过热,从而保护变速箱。如果在行车过程中误把变速杆挂到N档上,也不要惊慌失措,只需要松开油门,等发动机转速降到怠速后,再换入D档就行了。如遇到汽车故障,需要其他车辆牵引时,行驶速度不要超过50公里/小时,牵引距离也最好不要超过50公里,否则很轻易损坏变速箱。另外,切记不能倒车牵引,这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。

  P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转,不同的是,发动机停止运转的时分,挂N档可以随意推动车辆,而挂P档时,强行拖车,会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意,不能仅运用P档制动,要配合手刹一起运用,以免P档机械锁损坏。

  R档在运用过程中相对问题比较少,司机朋友自己稍加注意即可。

  “HOLD”、“O/D”很重要,不要“荒废”这些适用功能

  除了“D、N、P、R”这些大家熟知的自动档档位之外,但是很多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键,不过很多车主在用车过程中,这几个键代表的特别功能基本上处于“荒废”状态。

  其实,利用好这几个键,对于特别天气行车以及特别路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑,通过利用“HOLD”模式就能轻松完成雪地平稳起步。如果车主要体会手动换档的感觉,也可以将变速器设置成“HOLD”模式,通过提高瞬间的输出力矩,能够提高瞬间加速能力。

  很多自动档变速器都有“O/D”超传动比键。启动超比键时,传动即进入超传动比状态,传动轴转速大于发动机运转速,目的在于使车辆运行更加经济省油。如果想在超车时获得更强的动力,就按下这个键,这时“O/D”指示灯闪亮,说明“O/D”档已锁止。现在的自动变速器智能化程度很高,在大脚油门踩下后很多都会自动降档超车,无须设置“O/D”按键,车主对于超车时分自动降档也不要希奇。

  很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。“S”表示运动模式(SPORT),按下此键,自动变速箱换档机遇会延迟,发动机在高转速上能保持较长工夫,使车辆动力加大,但油耗会有所增加;而“*”雪花键表示雪地模式,按下此键,车辆从2档起步,这样可以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面起步打滑。

  伴着更多新车型的不断研发,自动档车的迷人之处越来越明显:自动档换档速度超过手动档车型,换档时顿挫感越来越不明显,油耗逐渐降低……自动档给用车带来的便利让消费者日渐青睐自动档车型,而要完全顺应自动档带来的享受,首先还要细心研究随车的说明书,那上面能解决大部分的问题,另外一些功能则要和车友们一起交流了,毕竟,有些车的智能化想象有时分连想象者也意识不到的。

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