天津地铁开通了那些线路？ 2011-07-11

天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时施行的停缓建政策，再加上资金限制被迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），2001年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车。截至2006年，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。其中一号线全长26.188公里，设22座运营车站。 　　

天津规划地铁系统总长度227公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；地铁四号线、五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨（西段），预计到2010年将累计完成轨道交通通车总里程130公里。

地铁1号线
天津地铁一号线工程，暨天津地铁既有线改造工程于2001年启动。天津地铁于2001年10月9日起停运，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车，原定于2006年3月28日开始观光性试运营（非准点），但在3月28日地铁车站贴出通知，观光性试运行未能照计划进行。最终于2006年6月12日开始载客试运营。 　　

改造后的地铁1号线全长26.188公里，其中高架线8.743公里，地面线1.509公里，过渡线0.558公里，地下线15.378公里(包括既有线7.335公里)，设刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站（因整修此站于09年5月28日起暂时关闭，通过不停车）、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经大学、双林共22座车站。 既有线所设的新华路站因与小白楼站站距过近而被永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。 

地铁九号线-津滨轻轨
始建于2001年1月18日，一期工程东段于2003年9月30日建成通车，2004年3月28日开始试运营。即中山门至东海路段，设中山门、一号桥、二号桥、新立镇、东丽开发区、小东庄、军粮城、钢管公司、胡家园、塘沽、泰达、市民广场、会展中心、东海路等共14座车站，全长45.409千米，其中高架线39.915千米，地面线5.494千米， 　　

二期工程，天津站至中山门段，设天津站、大王庄、十一经路、直沽、东兴路等共5座车站，全长7.35千米，其中高架线0.58千米，过渡线0.28千米，地下线6.67千米，已于2007年开工建设，计划于2011年建成通车。

天津地铁已开通线路（截止2010年底）

天津地铁二号线
天津地铁二号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，全长22.5公里，其中地下线20.3公里，过渡段及地面线2.2公里，设曹庄停车场、李明庄车辆段。西起曹庄，东至李明庄，设曹庄、延安西路、芥园西道、咸阳路、红旗路、广开四马路、西南角(与1号线换乘)、鼓楼、东南角、建国道、天津站(与3号线、9号线换乘)、新开路、顺驰桥、靖江路、翠阜新村、贺兰路、登州路、国山道、空港经济区等共20座车站。该线向西可延长至杨柳青镇，向东延伸至天津滨海国际机场，建成后的地铁2号线对于完善本市交通网和推动区域经济发展具有重大意义。针对市民普遍关注的地铁2号线是否经过中北镇西部大型居住社区这一问题，记者获悉，该区域规划有地铁8号线经过沿中北大道经过中北镇，并与地铁1、2、4、5号线换乘。8号线定位为中心城区西北部外围填充线，线路由北辰区小淀至西青区张窝高铁站，服务的主要区域有小淀、北仓地区、京津路地区、西站副中心、中北镇、高铁天津南站等。 　　

按照天津市中心城区线网规划，2号线与地铁规划想象的其余几条线路也都可以完成换乘。换乘站分别为：西南角站(与1号线)、天津站站(与3号线、9号线)、东南角站(与4号线)、靖江路站(与5号线)、红旗路站(与6号线)、贺兰路站(与7号线)、芥园西道站(与8号线)

天津地铁二号线已于2006年开工建设，预计2011年底建成(但大部分车站由于种种原因在2009年才开始陆续开工或复工)。该线向西可延长至杨柳青镇，向东延伸至天津市滨海国际机场。目前地铁2号线西延线详细线位站点仍在规划研究中，东延线预计将于2010年内张开。预计2012年建成通车。

天津地铁三号线
天津地铁三号线是天津市快速轨道交通网中的南北骨干线，全长29.51公里，其中地面线0.61公里，高架线6.87公里，地下线21.43公里，过渡段0.60公里，在华苑产业园区和小淀各设一座车辆段和停车场，并与地铁2号线合设1座主控制中心。地铁3号线自西青区的华苑产业园区引出，过外环线进入郊区，沿迎水道、过水上公园，沿水上北路、气象台路、营口道、赤峰道，经天津站及天津站后广场附近的居住小区，沿昆纬路、三马路、下穿天津北站及北宁公园，沿铁东路、穿过北环铁路，沿宜兴埠镇规划道路，过外环线后由地下改为高架沿津围公路前行，过丰产河后，由高架转为地面到达终点小淀，设高新区、大学城、华苑、王顶堤、红旗南路、周邓纪念馆、天塔、吴家窑、西康路、营口道(与1号线换乘)、和平路、解放桥、天津站(与2号线、9号线换乘)、金狮桥、中山路、北站、铁东路、张兴庄、宜兴埠、普育公园、津围公路、丰产河、小淀等共23座车站。 地铁3号线从华苑产业园站向天津站双线铺轨

地铁3号线建成通车后将串起天津站和北站这两大重要交通枢纽，为天津市市民及外地游客提供最大程度的便利。未来乘坐地铁3号线，除了可到达南京路、滨江道以外，还能直达和平路及“第二金街”中山路，可以沟通四大繁华商业区。它还使水上公园和北宁公园两大“名园”首度“牵手”， 完成两大“名园”乘车半小时内即可到达，成为同一条游览线路里的两个重要景点。此外，地铁3号线还为偏远“上班族”带来福音，让两端的华苑产业园区、宜兴埠聚集着大批高新技术企业、外资企业等单位的“上班族”，可比现在节省至少一半以上的乘车工夫。今后，地铁3号线还可与1、2、9号地铁线完成换乘，未来乘坐3号线换乘2号线还可以直达天津机场。 　　

天津地铁三号线已于2006年开工建设，预计2012年建成通车。

天津地铁四号线
地铁四号线全长35.7千米，自北辰区小街至东丽区民航学院，沿线主要途经双街、北仓、京津路、白庙、天泰路、西沽公园、西于庄、天津西站、西北角、东北角、东南角、和平路、曲阜道、八纬路、河东公园、张贵庄、民航大学等；设小街停车场，民航学院车辆段。四号线受天津站至天津西站的地下直径线影响，原始规划将做出较大改动。 　　

目前，西于庄站、天津西站施工中。

天津地铁五号线
地铁五号线北起北辰区双街，南至西青区梨园头，沿线经过北辰、河北、河东、河西、南开、西青六个行政区。线路全长32.987km，其中地下线32.171km，地面线及过渡段0.816km，共设车站29座，其中地下站28座，地面站1座；分两期工程，一期自张兴庄站至梨园头站，二期自双街站至张兴庄站；一期工程计划于2010年开工建设，2015年建成通车。 　　

目前靖江路站、文化中心站施工中。

天津地铁六号线
地铁6号线北起东丽区大毕庄，南至津南区双港，是中心城区西北半环线路，沿线经过东丽、河北、红桥、南开、河西、西青、津南七个行政区。线路全长50余千米，其中大部分地下线路，共设48座车站，其中地下站47座，高架站1座，计划于2011年开工建设，2015年建成通车，本条线路将与5号线修建联络线，形成环线。 　　

目前。天津西站、西青道站、红旗路站主体施工，南运河站项目部建成并启动拆迁工作。

天津地铁七号线
地铁七号线为轨道交通外围线。线路由北辰区南淀风景区至梨园头，全长25.5公里，线路沿贺兰路、沙柳路、东江道布设。该线主如果为了加强城市外围东南部各大居住区间的联系，服务区域有丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区以及卫南洼风景区。

天津地铁八号线
地铁八号线也是轨道交通外围线。线路由小淀组团至中北镇，全长20公里，线路沿南仓道、密云路、芥园西道布设。该线主要为了加强城市外围西北部各大居住区、工业区间的联系，其服务区域有西横堤外居住区、铁东居住区、中北镇、北仓工业区和铁东工业区。

天津地铁十号线
地铁十号线为城区西南至东南方向的轨道交通骨干线，线路全长48公里，设站42座。一期工程西起西青区，东至东丽区，线路经过西青区、南开区、河西区、和平区、河东区、东丽区等6个行政区，线路全长约34km，共设26座车站。

B1线：线路南起南窑、北至海洋高新区，是穿越核心区中心的半环线路。线路经过了胡家园、塘沽老城区、天碱地区、开发区金融中心、开发区、海洋高新区等重点地区，线路全长29公里。 　　

B2线：线路南起临港工业区、北至欣嘉园，是核心区西北至东南的放射线路。线路经过了于家堡、解放路商业中心、塘沽老城区、海洋高新区、南部新城、临港工业区等重点地区，线路全长30公里。 　　

B3线：线路北起滨海西站、东至南疆港，是经过于家堡地区的填充线。线路经过了塘西居住区、胡家园、西沽居住区、响螺湾、于家堡、南疆港等地区，线路全长22公里。 　　

B4线：线路西起海河中游、东至保税港，是经过开发区金融中心的填充线。线路经过了海河中游、胡家园、塘沽老城区、泰达站、开发区金融中心、服务外包区及保税港等重要地区，线路全长30公里。 　　

B5线：线路起自东疆港、延伸至临港工业区，是串联核心区外围地区的"C"形半环线。线路经过了开发区、塘沽老城区、西沽及南部新城等重点地区，线路全长45公里。

Z1线
Z1线规划联结中心城区和滨海新区，南起子牙产业区，途经静海新城、团泊新城、张家窝、文化中心、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆。 目前于家堡站主体封底、文化中心站主体完工。

Z2线
Z2线规划从天津滨海国际机场、滨海新区核心区、到达北塘。远期将连通天津西站，并延至武清。 

Z3线
Z3线规划从蓟县到大港。线路联结了重要的旅行宜居组团、新城与海河中游地区，构成城市中轴线，为城市未来的发展拓展空间，新区内经过东丽湖、航空城、军粮城城际站、大港新城等地区，全长170公里。

Z4线 　　
Z4线为沿海发展带布设的南北向线路，建成后将促进南北两翼与滨海核心区之间的协调发展。沿线主要经过北塘、开发区、于家堡、南部盐田新城、大港新城.大港油田生活区及南港区等重要地区，全长65公里。

天津地铁规划（2008-2020年）

天津地铁施行分段计程票制，1号线全程票价5元：乘坐5站以内(不含5站)2元；乘坐5站及以上10站以下(含10站)票价 1号线票价矩阵图3元；乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元；乘坐16站以上的票价为5元。乘客从进入付费区开始，须在120分钟内搭乘完地铁，否则车票作超时处理。超时须按最高单程票价付费更新。 地铁车资可运用单程票、储值票及城市一卡通付费，其中储值票包括普通储值票、学生优惠票、老人优惠票、半价票和乘次票5种。 

单程票
单程票适用于临时乘坐地铁的乘客，可运用站厅中设置的自动售票机购买，单次最多购票9张。单程票仅限在车票发售当天有效，一次性运用，乘客出站时单程票将通过闸机进行回收。

单程票

普通储值票
储值票可以反复运用，适用于经常乘坐地铁的乘客，每次车程的车资在乘客出站通过闸机时从储值票余额中扣除。储值票一年内不运用视为过期，过期的储值票可到车站客服中心办理免费更新手续。持普通储值票乘车享受9折优惠。

普通储值票

学生优惠票及老人优惠票
学生票 凡全日制中小学校、中专、技工及职业学校学生凭学生证及学校开具的证明信可购买学生票，持学生票乘车享受7折优惠。

老人票 60周岁至69周岁的老人凭《天津市老年优待证》（绿色）购买老人票，乘车享受8折优惠；70周岁及以上的老人凭《天津市老年优待证》（紫红色）购买老年票，乘车享受7折优惠。

学生优惠票

半价票及乘次票
2006年12月08日，天津地铁1号线进行“冬季送暖和票价打折活动”，推出半价票、乘次票和集团票三种优惠票。

半价票 
卡内预付值200元，售卖价格100元，需另付10元押金，合计购买价格110元。凭此半价票乘车可再享受9折优惠，最终折合为4.5折。半价票自购买当日起(含当日)90天内运用有效，有效期内不能再次充值，90天后车票内金额自动清零，车票作废。过期后，票面无损坏可凭押金凭条和说明书到任何车站客服中心退还押金10元。 

乘次票 
分为两种：第一种，票额35元可乘坐20次，另付10元押金，合计购买价格45元。第二种票额80元可乘坐50次，另付10元押金，合计购买价格90元。乘次票自购买之日起生效，有效期30天，有效期过后，卡内乘次自动清零。如在有效期内全部乘次运用完毕，可以再次向票内充值购买相应乘次，自充值当日起，所购乘次生效，有效期仍为30天。截至2007年12月30日，乘次票不再接受充值，卡内盈余乘次运用完毕后，车票作废。 

城市一卡通
城市一卡通是具有具有多种付费功能的非接触式IC卡，可以在地铁，轻轨，公交，出租车，自来水等多方面运用，并与北京通用。自2006年12月28日，城市一卡通开始在地铁1号线投入运用。持城市一卡通乘车可享受9折优惠。

城市一卡通

参考资料：

天津地铁-互动百科，http://www.hudong.com/wiki/%E5%A4%A9%E6%B4%A5%E5%9C%B0%E9%93%81

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