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电动车是骑得快省电还是骑得慢省电？ 2011-07-28

　　龙虎网讯家住白下区的张先生（846×××16）最近遇到一件尴尬的事情，他骑着电动车到大明路见客户，由于赶工夫，车子骑得呼呼的，这不，还没到达目的地呢，车子没电了，虽然还可以把它当做自行车一样骑过去，但是总归心里不爽，而且汗流浃背的，见到客户时一股汗臭味，真实有损形象。他就纳闷呢，之前骑车，同样的路程咋就能骑到的呢？难道说骑电动车骑得慢反倒省电了？

　　虽说电动车体积小巧，出行方便，但因为电动车的电池容量有限，美中不足的就会有一些问题存在，比如像张先生那样，出行的路途遥远，还没有到达目的地就可能因为电池耗光在半路卡道。遇到问题就要解决啊，毕竟是骑得慢省电，还是骑得快省电呢？有的人说电动车以最高速骑行然后再滑行一段工夫再加速骑比较省电，也有的人说电动车骑得比较慢风阻小比较省电，那到底哪一种说法是对的呢？电动车应当怎样骑行才比较省电、骑行的工夫才能变得更长呢？

　　记者采访了三条巷电动车专卖店陈峰。他介绍，同样的路程骑电动车，反倒是骑得快省电，张先生遇到的情况，可能是赶工夫，中途急刹车多，再猛加油门，导致车子电量消耗快。就像大家都了解的，电池是电动车的主要动力源，由电压、容量组成，正常情况下，电动车电池电容量大的，布满电后一次性行驶的路程要比容量小的长。陈峰称，因电动车的速度与电动车的电机以及电压有关，如果速度太快，电动机一直以最大功率输出，发热比较大，要消耗比较多的电能，同时也影响电动机的运用寿命；如果速度太慢，频繁刹车再次启动，也会多消耗电能。在这里需要特别指出的是，电动车的频繁启动是最耗电的，电动机的启动电流是正常运转时的数倍。那么电动车保持在一个怎样的速度才比较省电呢？一般认为电动车在中速行驶的时分是比较省电的，匀速保持在最高时速的60%时最为省电。因为电动车每次启动加速的时分是最费电的，所以一般不要零发动,起步的时分蹬两脚让车子转起来再给电，这样省电还能很好地保养车子，遇到有上坡的时分可以脚蹬一下，此外行驶的时分尽量减少刹车、保持匀速就是比较省电的模式。

　　此外陈峰建议为了让电动车的寿命更加长久，平时要注意检查胎压，夏天可以恰当低一点，其他季节可以高一些，胎压高比较省电，如果电动车长久不用要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量。