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拒地沟油上桌 改炼航油是条路 2011-09-19

  近日,浙江、山东、河南等地公安首次联手摧毁了一个触及14个省的“地沟油”犯罪网络,揭开了一条集掏捞、粗炼、倒卖、深加工、批发、零售为一身的黑色产业链。

  其实,为“地沟油”挠头的不光是中国,西方在上世纪六七十年代也有类似遭遇。但之后的几十年里,他们都建起了完善的回收、处理及监管制度,并且让地沟油在餐桌之外找到了用武之地——成为飞机燃料。

  近日,本报记者在采访中发现,我国一些企业也看到了这个行业的“钱景”,开始尝试从地沟油里“淘金”。

  地沟油·出路

  提炼生物柴油 可减排一半尾气 

  “地沟油”回收后,除了用提取物制造肥皂外,最普遍的处理方法是提炼生物柴油。后一种方法在当今国际油价高企、传统能源日益枯竭的背景下,更值得提倡。

  生物柴油的概念是1895年由德国工程师、柴油的发明者鲁道夫·迪索提出的,是指利用各类动植物油脂为原料,与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性,使其最终变成可供内燃机运用的一种燃料。

  20世纪70年代全球陷入能源危机以后,生物柴油成为了热门课题。与普通柴油相比,生物柴油含硫量低,含氧量高,点火性能好,燃烧时排烟少,一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%,可以减排50%的尾气。

  此外,生物柴油不含导致环境污染的芳香族烷烃,废气对人体的损害低于柴油。检测表明,与普通柴油相比,运用生物柴油可减少90%的空气毒性。

  我企业“尝先” 迎来国际买家

  尽管我国从地沟油里提炼燃油起步较晚,但已得到国际买家的青睐。荷兰皇家航空公司日前公布,旗下200架航班将运用从地沟油中提炼的生物燃油,而其供应商,就有我国江苏省一家废植物油回收公司——江苏洁净环境科技。

  今晨,该公司企业发展部的徐永盛接受本报采访时表示,他们回收的原料油大部分是餐饮业免费提供的餐厨垃圾油(地沟油),由于销量很好,所以在“地沟油”不够用的情况下,他们也会在市面上购进原料油。

  徐永盛说,在与荷兰合作之前,这些提炼后的生物柴油全部由国内企业购买,并经常供不应求。此外,在跟荷兰方面谈判的同时,他们正在筹划跟加拿大合作二期项目,不过,这回出口的将是用垃圾油提炼制成的沼气。

  据了解,江苏方面将“地沟油”制成生物柴油的成本很低,原因是大部分原料油都是免费回收,购买的只占一小部分,并且每吨价格在5200元左右,而制成的成品油出售的价格每吨却可以卖到7900元。

  成本太高难推广 发展还需光阴

  不过能拿到免费地沟油的企业毕竟是少数,不少消费生物柴油的企业都要高价采购原料,这个成本占据总成本的八成多。

  记者算了笔账,目前地沟油采购价每吨5000到6000元,而每吨生物柴油的售价也只有7000元左右,刨除成本后利润有限。

  尽管这样,这种新型燃油的价格是普通飞机燃油的3倍,所以像荷兰航空公司虽然成功将“地沟油”提炼成的生物柴油用作飞机燃料,但仍难以承受代替全部传统燃料的开支,不得不采用50比50的搭配。

  如此高价,为什么还有人选择这种燃料?这是因为,欧盟有强制规定和优惠政策。为推进生物燃料的应用,欧盟发布了两项新指令,要求欧盟各国降低生物柴油税率,并对生物柴油在欧洲燃料市场中的销售比例做出规定。

  此外,研发提炼地沟油转化柴油的技术成本也很高,徐永盛表示,他们公司最初建立时,注册资金约为8600万,而研发技术成本就占据了好几千万。

  徐永盛表示,欧美提取餐厨垃圾的企业并不是很多,而主要由一些早期发展成熟的大企业占据了市场的主要地位,再加上政府扶植,所以他们能够做大做强。相较而言,尽管这是一个朝阳产业,但在我国发展起来还需光阴。

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